?

Log in

No account? Create an account

По широким просторам Советского Союза

Колёса диктуют вагонные...

Железная дорога к озеру Донузлав
Кот-машинист на Варшавском
trainfanat
Прошло какое-то очередное совещание, снова тёрли тему реконструкции железных дорог Крыма. Ничего особо интересного, тема та же: по планам от Керчи до Джанкоя предстоит проложить 200 км новых путей. При скорости укладки в 300 метров в сутки, или 100 км в год, работы необходимо начинать уже сейчас.



Но возникло новое предложение, с заботой о Черноморском флоте: ... депутат указал, что железнодорожное сообщение с Западным Крымом не планируется, тогда как для обеспечения военной базы на Донузлаве грузы придется доставлять автотранспортом, что "будет не совсем интересно военным"...

Построить 27 километров из Евпатории до Мирного, это не проблема. Нужно ли? В СССР база на Донузлаве была более деятельной, и то, железную дорогу не подтянули.
При Украине зашевелились. Были планы по строительству железной дороги Воинка — Донузлав, протяженностью 104 км.

Read more...Collapse )

Бывшая Среднеазиатская железная дорога (пригородные поезда)
Кот-машинист на Варшавском
trainfanat
*Материал исправлен и дополнен. Выражается нечеловеческая благодарность b_s_d_1 Болашенко С.Д.

*Среднеазиатская железная дорога была разделена на участки по государственной принадлежности: из неё образовались Узбекская железная дорога, Туркменская железная дорога, Киргизская железная дорога и Таджикская железная дорога.

Таджикская шелезяка: электрификации нет, электропоездов нет, дизель-поездов нет, населена роботами тепловозами. Всего 678 километров магистральных линий. На которых живут, и не размножаются, 40 тепловозов. Моторвагонный подвижной состав отсутствовал как класс до сентября этого года. Пока не случилось чудо: "Госунитарное предприятие "Таджикские железные дороги" в преддверии празднования 25-й годовщины государственной независимости страны приобрело в Казахстане современный магистральный локомотив, который оснащен электрооборудованием и значительно мало расходует топлива... Кроме того, в Эстонии приобретен дизель-поезд, оснащенный немецким двигателем, дизель-поезд состоит из шести вагонов, расходует всего 1,5 литра топлива на один километр пути. Два вагона дизель-поезда имеют 68 мест для пассажиров, три вагона 128 мест, один вагон 48 мест..."

Снимков дизель-поездного первенца Таджикских ЖД на новом месте работы пока нет, посмотрим на саму местность с другим поездом -


Подогнали сборную солянку из вагонов ДР1А-243/241 (ЭВР ДР1Б-3715 и 3720). С мест сообщают, что дизель-поезд реально возит пассажиров по маршруту Душанбе - Куляб. Это новая ветка - "Таджикистан: магистраль Душанбе - Куляб" от periskop.su

Read more...Collapse )