September 7th, 2017

КолчакЪ

Евпатории дают деньги на реконструкцию трамвайной сети

Что-то о евпаторийском трамвае давно ничего не слышно было.

И вот, пошли какие-то первые переводы: "Евпатория получит почти 170 млн. рублей на реконструкцию трамвайных путей, сносы и грязелечебницу "Мойнаки"..."



Может начнут к зиме ковырять старые рельсы и шпалы? Пора линию первого маршрута в порядок приводить, под новые вагоны.

"Средства выделены на реконструкцию трамвайного пути и контактной сети (23,4 млн. руб.), на реконструкцию грязелечебницы “Мойнаки” (26,4 млн. руб.), на мероприятия, связанные со сносом самовольных построек (48 млн. руб.)..."

Collapse )
СССР

Сталинская железная дорога

Небольшой экскурс в историю. Часто оголтелая пропаганда рисует большевиком эдакими потрошителями старого "светлого" мира с французскими булками. Часто смакуется то, как убивали каких-то попов, взрывали храмы все подряд, придумывали новые имена (Даздраперм всяких), свершали переименования, стремясь стереть память народа о царской России. Всего хватало, в годы смут вечно всего с избытком.

А, между тем, Екатерининская железная дорога стала называться Сталинской только с 4 января 1936 года. Вдумайтесь: прошло почти 20 лет с того момента как состоялась Великая Октябрьская социалистическая революция, а одно из важнейших стратегических предприятий СССР продолжало называться в честь Екатерины Великой.

Что ещё интересного. Сталинская железная дорога осуществляла свою работу в двух советских республиках: Украинской и Российской Федеративной. Ничего удивительного, полуостров Крым был частью России.



Это я к тому, что все бредовые сказки русофобской пропаганды, основывающиеся на тезисе "Крым передали Украине потому, что Россия не могла его содержать, для того, чтобы Украина смогла построить Северо-Крымский канал и поставлять в Крым воду, электроэнергию с материка и прочие радости, да обеспечить его своими предприятиями" - полная чушь. Посудите сами: одна из богатейших и загруженных железных дорог МПС СССР свыше тридцати лет спокойно работала на две республики. Пережив при этом Гражданскую войну и Великую Отечественную, с их бедами и разрушениями. А тут, мля, канал какой-то не могли прорыть из УССР в РСФСР. Бюрократия не позволяла! Срочно отдали Крым в надёжные руки Украины!
Для контрастной справки: Прибалтийская железная дорога была образована в 1963 году и работала на целых четыре советских республики. В этом случае Калининградскую область в одну из прибалтийских республик не передавали.

Collapse )