?

Log in

No account? Create an account

По широким просторам Советского Союза

Колёса диктуют вагонные...

Новая трасса "Симферополь - Евпатория - Мирный"
Кот-машинист на Варшавском
trainfanat
Многим хорошо знакомы автодорожные тоннели под рулёжкой и ВПП симферопольского аэропорта -

Россия. Республика Крым, Аэропорт Симферополь.
Под ВПП и идущей параллельно рулёжной дорожкой проложен тоннель автодороги Р-25 Симферополь-Евпатория (в районе между сёлами Укромное и Родниковое).Дата: 1 октября 2017 г.


Через год-два их выведут из эксплуатации. Автомобильная дорога "Симферополь - Евпатория" пройдёт в обход территории аэропорта.
Участка дороги "Симферополь - Евпатория - Мирный" является ответвлением федеральной трассы "Таврида".

Read more...Collapse )

Немецкие железнодорожные радости
Метро_2014
trainfanat
То, что жителям остатков Украины рассказывают новый анекдот про то, как будут строить ВСМ "Киев - Одесса", комментировать нет никакого смыла. Посмеялись над хотелками нищих и прошли мимо.

ДойчеБан готов рассмотреть возможность передачи Укрзализныци по остаточной стоимости 100 применяемых региональных дизель-поездов с кондиционерами и вакуумными туалетами...
...есть реальный шанс фактически полностью заменить парк региональных дизель-поездов по сверхнизкой цене и дать миллионам украинских граждан с конца 2018 возможность ездить в комфортных поездах минимум еще 15 лет...




Видите: по остаточной стоимости. Хотя, на всех майданутых ресурсах вещают о передаче списанных поездов. Пишут: Германия поможет! Ага, поможет. Себе любимой. Хохлам халявы не будет!
Вот не знаю, остаточная стоимость немецкого дизель-поезда выше той цены, которую можно получить за его реализацию, как металлолома? )
Немцы молодцы! Втюхают сирым и убогим свои старые поезда, не заморачиваясь с их утилизацией. Ещё и подряд на переоборудование под 1520 мм возьмут.


Немецкие дизель-поезда на Украине
Метро_2014
trainfanat
В продолжение темы "Немецкие железнодорожные радости".

Завязав с локализацией скоростных поездов на своей территории, Украина хочет взяться за адаптацию к реалиям УЗ бывшего в употреблении подвижного состава из старушки Европы.
Может хоть с этим справятся! )

Siemens Desiro Classic (DMU) -


Этой картинкой украинские железнодорожники и граждане "незалежной" могут только полюбоваться или что-то ещё на неё сделать. Таких поездов немцы на Украину не продадут. Они, хоть и не новые, с 1999 года строятся, но немцам и самим нужны. Хотя, может какие-то составы ранних серий и подгонят.

По официальной информации ясно пока лишь одно: что хотят 100 составов дизель-поездов, и пока ещё не знают что именно это будет, и как это всё приспособить под требования УЗ.

А без геморроя там ничего не адаптируешь. В принципе всё и так понятно, дело ограничится банальной сменой телег, под русскую колею 1520 мм. Для неспешной езды по убитым украинским тепловозным линиям вполне хватит.

Гораздо интересней: что могут подгонать?

Read more...Collapse )

Педерастячий путь
Космонавт
trainfanat
Бегло промотал первые пять серий свежего продукта - сериала Звёздный путь: Дискавери.

Пытался смотреть первую серию полностью, не смог. После интригующих первых пяти минут фильма стало невыносимо затянуто, скучно и предсказуемо. Диалоги настолько тупы, что слушать это невозможно. Особенно, когда клингоны между собой что-то гутарят. Их наряды, доспехи со стразами, это вообще вынос мозга.

Ну, а под финал пятой серии, обычная рутина: "Мой милый доктор!" -


Да. Гомики уже и во вселенную Star Trek забрались. Жаль, так и не узнаю, кто из них кого. Смотреть эту дурь опасно для психического здоровья.

П.С. Они там ещё на спорах грибов летают, и рулит всем этим делом какая-то хищная херня с головой, похожей на головку члена.


До прихода пассажирских поездов в Крым осталось около двух лет
Кот-машинист на Варшавском
trainfanat
Да, дорогие друзья, более половины времени ожидания позади. Сколько уже с материка железнодорожного движения нет? С 28 декабря 2014 года. Скоро три года исполнится.

Пока украинские железнодорожники перебирают немецкий хлам, пытаясь хоть как-то обновить подвижной состав своих деградировавших железных дорог, российский Крым всё ближе к возобновлению полноценного железнодорожного движения с материка. С каждой закрученной гайкой, с каждым надвинутым пролётом, с каждой возведённой опорой транспортного перехода через Керченский пролив, неумолимо приближается тот момент, когда пассажирские поезда прибудут к вокзалам Керчи, Феодосии, Симферополя, Евпатории и Севастополя.



Никто время даром не теряет.

"Помощь в модернизации инфраструктуры Крыма предложили в Санкт-Петербурге.
В Министерстве промышленной политики Крыма 20 октября состоялась встреча делегатов из северной российской столицы с представителями местной власти.
...прошла премьера возможностей организаций Санкт-Петербурга для решения проблем модернизации электрической техники Крымской железной дороги, трамвая в Евпатории и "Крымтроллейбуса". Делегаты из северной столицы предложили в свою очередь создать обучающие пункты для сотрудников будущих предприятий..."


Read more...Collapse )

Карьерные страдальцы Крыма: осада сакскими джавами
Кот-машинист на Варшавском
trainfanat
Такой экологический шедевр нашёл. Закачаешься. Борьба Владимира и Галины с сакскими джавами, умирающее озеро, исчезающая железная дорога и прорыв цунами в лиман. Там всё прекрасно.



Встречайте очередной эпическо-экологический трэш! Настоящая правда из Крыма!

Ржавый ковш в кроваво-красных водах!

Заранее скажу: ни в каких целебных красных водах озера ковши песок не копают.

Начало вышибает слезу: И Крымский мост, и трасса дорого стоят — не только бюджету, но и экологии. В стремлении сделать полуостров витриной России власти убивают то, ради чего сюда поедут и по мосту, и по «Тавриде». Добыча песка на западном побережье уничтожает уникальное розовое озеро Сасык-Сиваш. Под ковшом экскаватора «гибнут» и люди. Чиновники равнодушны: ведь и крымчане, и туристы для них — лишь сырье!

Read more...Collapse )

Сасык-Сиваш - крупнейшее озеро Крыма с узкоколейкой
Кот-машинист на Варшавском
trainfanat
В дополнение к теме "Карьерные страдальцы Крыма: осада сакскими джавами".
Саму тему о страдальцах дополнил данными с украинской публичной кадастровой карты.

Теперь порадуемся природе! Нашёл интересный красочный материал: "Сасык-Сиваш — крупнейшее озеро Крыма. Когда-то на его месте был залив, но постепенно волны намывали песчаную косу, по которой сейчас проходит дорога, соединяющая Евпаторию и Саки. Также по перешейку ездят поезда. Но озеро всегда славилось своей розовой солью. Добывать ее здесь начали еще в XV веке, когда Крым принадлежал Османской Империи..."

По ссылке очень хорошо показана узкоколейная железная дорога "Сольпрома" и прочие полезные красоты озера -



Оригинальный материал "Соледобыча на озере Сасык-Сиваш под Евпаторией" от p2beep

Наслаждайтесь!