?

Log in

No account? Create an account

По широким просторам Советского Союза

Колёса диктуют вагонные...

Поезда в Крым: графики с декабря 2018 года (Часть 2) / Джанкойские вокзальные торгаши
Кот-машинист на Варшавском
trainfanat
В продолжение темы "Поезда в Крым: графики с декабря 2018 года".


Как сообщают далее:

"...большинство ниток - это будут переделанные анапские или новороссийские. В частности, предлагают нитку Тамбов - Новороссийск перенаправить на Симферополь и еще целую кучу, собственно часть поездов у нас и была сделана под единый билет. Новых ниток будет всего 3 или 4 из Москвы и Питера. Более того, большинство поездов ждет замедление, ибо перевода грузовых в 2019 году не будет, но зато видимо будут дополнительно вводить и ускорять некоторые "бешеные" нитки..."




"Из планируемых ниток на Крым, которые возможно снимут с Анапы и Новороссийска это 505/506, 109/110, 151/152, 161/162, 157/158 (и весь набор), 607/608, 573/574, 247/248, 515/516(525/526), 563/564.
Прокладывать будут 4 ускоренные нитки 1 из СПБ, 2 из Москвы + ещё одна или Мурманск или Пермь/Ниж.Новгород..."


Read more...Collapse )

Заезжаем в Крым! Поезд "Санкт-Петербург - Севастополь" - через Керчь
ЭП20
trainfanat
Отчёт о поездке. В дополнение к теме "Поезда в Крым: графики с декабря 2018 года".

Новая железнодорожная станция "Тамань-Пассажирская" промелькнула за окнами. На её платформах было немного народа. Лишь любители грязевых ван из Керчи да местные таманщики, которые выгружались из прибывшей электрички "Керчь - Краснодар" небольшими партиями.
На улице было жарко. Горячий степной воздух, рассекаемый солёным прохладным ветром с моря, трепетал начинающие выгорать флаги на новеньком небольшом пристанционном здании.
Плавно качнувшись на стрелках горловины станции скорый поезд помчал промеж ухоженных виноградников Тамани -



Справа снова показалась широкая федеральная трасса "Таврида". Она уже не один десяток километров сопровождала свою железнодорожную соседку. Даже пересекалась с ней. Скорость поезда начала немного снижаться. Послышался протяжный гудок локомотива. Электровоз возвещал о приближении к главному объекту всей поездки - Крымскому мосту.

Read more...Collapse )



Поезда на майские праздники: Россия и Украина - почувствуйте разницу
Кот-машинист на Варшавском
trainfanat
Очередной раз сравним РЖД и УЗ, с их отношением к людям.

Первая новость -


Для обеспечения повышенного спроса на железнодорожные путешествия в период майских праздников «Федеральная пассажирская компания» назначает 263 дополнительных поезда дальнего следования, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Всего в дни майских праздников регулярные и дополнительные поезда совершат в общей сложности свыше 6,6 тысячи рейсов, что на 2,8% больше, чем в праздничные дни 2017 года.

Вторая новость -



На некролог похожа вторая новость!

Read more...Collapse )


Тяжёлая жизнь мостовых опор
Кот-машинист на Варшавском
trainfanat
В дополнение к теме "Крымский мост: нелёгкая жизнь легенды - опоры №256А"

В Белоруссии случилось ЧП: "Лопнули опоры путепровода на трассе М10 над железной дорогой. Все движение остановлено. На развязке трассы М-10/ Р-13 (363 километр, в районе Лунинца) на пересечении путепровода с железнодорожным полотном лопнули опоры путепровода и накренились, сообщает ГАИ Брестской области..."

Хорошо что обошлось без жертв и пострадавших. Починят опоры и путепровод. Не нужно было его до такого состояния доводить небрежным содержанием.

Сам характер разрушения железобетонных конструкций очень ярко иллюстрирует работу колонн. Посмотрите -



С первого взгляда ясно: долгие годы ригель намокал. Бетон впитывал в себя воду, зимой она замерзала, образовывались мелкие трещины, которые всё больше и больше раскрывались. Влага проникла к арматурному каркасу ригеля и колонны. Арматура начала ржаветь, отслаиваясь от бетона. Защитный слой бетона начал отваливаться кусками, обнажая стержни арматуры.

Read more...Collapse )

В Калининград, в двухэтажном вагоне
ЭП20
trainfanat
В продолжение темы "Новые тепловозы уже в Калининграде".

Со сроками уже определились: "В Калининградской области в 2019 году появятся поезда с двухэтажным плацкартом и вагонами бизнес-класса..."
По всей видимости определились и с энергоснабжением вагонов: "...возможность пропуска двухэтажных составов есть и в Калининградской области, и в соседних странах Прибалтики, и в Белоруссии. Но изначально такие вагоны были спроектированы под электрифицированные железные дороги. А в нашем регионе и в Литве линии не электрифицированы. Поэтому вагоны будут модернизированы с учётом этого нюанса..."



ТЭП70БС-305, Россия, Калининградская область, перегон Гвардейск - Озерки-Новые.
Поезд № 29 Москва — Калининград.


Ранее предполагались варианты питания от локомотива (тепловоза), что влекло за собой модернизацию тепловозных участков по линии сигнализации и связи, или питание двухэтажных составов от вагона-электростанции. Тверской вагоностроительный даже заикался о таком проекте, как вагон-электростанция. До сих пор тихо.
Теперь значит, если журналист (мистер Двухэтажныйплацкарт) правильно понял и передал слова железнодорожника, планируется модернизация самих двухэтажных вагонов.
Модернизация эта будет простой: впиндюрят в вагон аккумуляторную батарею и генератор, с приводом от колёсной пары. Нынешние двухэтажки такого добра в себе не имеют, питаются только от локомотива.
Хотя, есть и более простой вариант модернизации - дополнят схему питания лишним проводом, чтобы рельсы пути для этого не использовать. И будут спокойно питать от тепловоза, не боясь выжечь светофоры на участке.

Read more...Collapse )