?

Log in

No account? Create an account

По широким просторам Советского Союза

Колёса диктуют вагонные...

Пассажирский поезд "Симферополь - Керчь" - ретроспектива от бакинских истоков (Часть 1)
Кот-машинист на Варшавском
trainfanat
В дополнение к теме "Пассажирский поезд "Севастополь/Евпатория - Керчь" - почему он сыграл в ящик? Нужен ли он?"

Решил окунуться в историю местного пассажирского сообщения в Крыму более глубже, захватить и годы СССР.

Что удалось узнать: в расписании 1979 и 1980 годах никакого местного ночного пассажирского поезда из Симферополя в Керчь вообще не было. Это объясняется тем, что в те годы из Симферополя через Керченский пролив ходили более дальние пассажирские поезда, в частности пассажирский поезд №105/106 "Севастополь - Свердловск". Он по Крыму шёл днём. Уже изучали его график в ранних темах про советские поезда через Керченский пролив.

Был и такой ночной по Крыму круглогодичный ежедневный пассажирский поезд №187/188 "Симферополь - Баку". Расписание за 1979 - 1980 годы -



Вот его ночная крымская нитка и служит до сих пор! Понятно, что график совпадает не минута в минуту, но концепция его движения по Крыму является стабильной уже четвёртый десяток лет. Если не пятый. Нужно будет ещё в более старые расписания глянуть. Ездил этот поезд и как "Симферополь - Баку", и как "Симферополь - Керчь", и как "Севастополь - Керчь". А его маршрут и график между Джанкоем и Керчью ныне - это маршрут и график пригородного поезда.

Всё чётко: ещё в 1979 году отправлялся в 23:45 из Симферополя, прибывал в Керчь в 07:17. Из Керчи выходил в 23:40, в Симферополе - в 05:55.

Помните ту несчастную, которая скакала в Бологое по сугробам ночью? Это она по бакинскому поезду скучала, сама того не понимая.

Напомню тему - "Ностальгия по украинским поездам и собакам".

Read more...Collapse )

Пассажирский поезд "Симферополь - Керчь" - ретроспектива от бакинских истоков (Часть 2)
Кот-машинист на Варшавском
trainfanat
В прошлой теме заикнулся: "...концепция его движения по Крыму является стабильной уже четвёртый десяток лет. Если не пятый. Нужно будет ещё в более старые расписания глянуть..."

Глянул в более давние годы. И выяснилось то, что крымской ночной нитке бакинского поезда уже седьмой десяток лет. Шестьдесят четыре года назад, 22 сентября 1954-го, была открыта Керченская паромная переправа. Пока не удалось выяснить: появился ли поезд "Симферополь - Баку" вместе с её открытием, или на год-два позже. Но установлено точно: в 1964 году этот поезд уже был. Тогда нынешняя станция Керчь называлась - Керчь-II.



Первый тепловоз пассажирской серии ТЭП60 был построен в апреле 1960 года. Локомотивные депо Крыма, "Керчь" и "Джанкой" получили такие машины где-то в средине шестидесятых. Они пришли на смену паровозам. Определённо точно можно сказать: бакинский поезд ещё и под паром ездил. Многих из нас ещё на свете не было, а он уже оглашал ночную крымскую степь своими протяжными гудками.

Read more...Collapse )