?

Log in

No account? Create an account

По широким просторам Советского Союза

Колёса диктуют вагонные...

Укрозализныця: будущее наступило! Бурэмный Конотоп!
Метро_2014
trainfanat
Через пять лет постмайданной идиотии, некий великий эксперт-кастрюлемейстер из Украинского института будущего Владимир Шульмейстер, сделал нерадостное открытие:

"Укрзализныця" сегодня столкнулась с проблемой почти 100%-ной изношенности локомотивов и вагонов. Если подвижной состав не начать обновлять уже сегодня, к 2025 году "Укрзализныця" просто прекратит свое существование. пока "Укрзализныця" последние 15 лет амортизирует то, что досталось от СССР. Колоссальный износ подвижного состава – 90–95%. Замещение очень слабое. За прошлый год 20 вагонов обновили. На фоне 1 тыс. вагонов, которые нуждаются в том, чтобы быть обновленными, это слезы. Это касается и локомотивов. До 2023 года надо обновить или заменить 2 тыс. локомотивов. Пока "Укрзализныця" не может справиться", – рассказал эксперт...

С математикой у "эксперта" совсем всё плохо: 2019 - 1991 = 28. "Укрзализныця" не "...последние 15 лет амортизирует то, что досталось от СССР...", а в два раза больше! Совсем скоро, как тридцать! И что он себе позволяет, этот "эксперт"? УЗ вполне доходчиво всем сообщила: "...на сегодняшний день тот эксплуатационный парк, который есть у УЗ, обеспечивает нужный объем перевозок..." Откуда этот провокатор взял, что УЗ должна "...обновить или заменить 2 тыс. локомотивов..."?

Это безумные ватники себе за четыре тяжких санкционных года только одних тепловозов и электровозов несколько тысяч построили, а Укрозализныцей руководят рачительные патриоты! Не будут они швырять деньги на ветер!

В это время в поездах УЗ продолжают происходить обычные рутинные события, веселящие радостных европейцев -



"Поезд «Киев - Рахов» между городами Гнивань и Хмельницкий забросали камнями. Пассажирам с резаными ранами пришлось ехать остаток пути в тамбуре, сообщил очевидец инцидента, киевский преподаватель Валерий Кравчук на своей странице в соцсети Facebook. Инцидент произошел 11 февраля. Неизвестные хулиганы разбили окно вагона камнями. Стекла разлетелись и ранили людей, в купе стало холодно. Недавно падали полки, теперь во время движения вылетают окна. Правда, с помощью недоброжелателей. Порезанные осколками стекла, пассажиры теперь едут в тамбуре, в купе гуляет ветер. Хорошо, что обошлось без тяжелых последствий. Вот такая поездочка..."

Далее насладимся впечатлениями россиянки, побывавшей внутри украинского поезда!

Read more...Collapse )

Трещина в плотине Днепрогэса пока привела к запрету проезда большегрузного транспорта
Метро_2014
trainfanat
Год назад наш любимый российский мостовед Медовар успокаивал своих кастрюлеголовых украинских друзей :

"... старший научный сотрудник Института водных проблем РАН, кандидат геолого-минералогических наук, горный инженер-гидрогеолог, член партии РОДП "Яблоко" Юрий Медовар заверил: речь идет о фэйке. С какой стати эта трещина должна пройти? Такие колоссальные сооружения всегда под контролем, там постоянно проводятся плановые проверки...
Медовар также рассказал о том, что в свое время лично побывал на Днепрогэс и лично удостоверился: "Это серьезное сооружение". "Я не знаю, откуда эта информация у Караулова. Он что, сам видел эту "еще одну опасную трещину"? По-моему, "еще одна опасная трещина" - у него в голове. Этому Караулову верить нельзя, он врет как дышит", - подчеркнул ученый..."




Каждый майданутый дебил твёрдо знает: "Обозревателю" нужно верить как себе самому!

И вот, спустя год: "Плотина украинского Днепрогэса находится в аварийном состоянии и готова обрушиться. Администрация Запорожья признала, что опоры ГЭС не выдерживают веса проходящего по плотине транспорта. В связи с этим по ней запретили проезд большегрузного транспорта весом более 25 тонн, заявил мэр города Владимир Буряк..."

Как же так?!!! Неужели учёный Медовар обманул европейцев? Неужели украинские СМИ брешут?!!! Не может такого быть!!!

Read more...Collapse )