?

Log in

No account? Create an account

По широким просторам Советского Союза

Колёса диктуют вагонные...

Советские изделия из качественных пластмасс
СССР
trainfanat
В комментариях к теме "Композитные шпалы из мусора / Керчь-Южная" зашла речь о пластмассовых и виниловых изделиях, которые производили в СССР.

Увидел одну штуку и понял, что упустил один важный момент - качество изделий из пластмасс, в СССР и сейчас.

Это пенал с набором ручек -



Набор подарочный и сувенирный, к юбилею. Ничего такого особого в нём нет, простые ручки для письма.

Read more...Collapse )
Tags:

"Гранд Экспресс" получает перевозки в Крым?
Кот-машинист на Варшавском
trainfanat
Ещё в конце марта сего года, в теме "Предприятие с материка, хозяева подвижного состава" и Крымская железная дорога" были опубликованы очень простые слова:

"Но всем-то снова понятно: если за государственный счёт был сделан гигантский объём работы по сооружению транспортного перехода в Крым, по строительству сопутствующей инфраструктуры, чтобы какой-то милый дядя приобрёл новые вагоны (не исключено что не без господдержки) и застолбил себе кусок пирога, то это не случайный милый дядя.
Если это "предприятие с материка, хозяева подвижного состава" действительно окажется каким-то ООО за 10 косарей, то всё станет окончательно ясно: именно ряди какого-то "случайного" дяди преднамеренно и уничтожили пассажирские вагонные депо в Крыму..."


Далее последовал ряд тем по вагонному вопросу:

Вагонная стабильность в Симферополе и паника на Украине

Вагонный хитрый план для поездов в Крым

Серые вагоны для Крыма по каким-то серым схемам / Членовоз

До сих пор нет никакой официальной информации о том, кто получит на баланс новые вагоны для крымских поездов и кто будет перевозчиком.

Что-то начинает проясняться. Пока на уровне слухов -



То ли этот "Гранд Экспресс" получит всего один поезд, то ли все перевозки. Пока вообще ничего не понятно. По сему тема идёт с тегом "техническое". Возьмём такое на заметку. Дыма без огня не бывает.

О компании: "АО ТК «Гранд Сервис Экспресс» было образовано в 2002 году и стало первой в России транспортной компанией, получившей лицензию МПС России за № 0001-ПП на право осуществления перевозок пассажиров железнодорожным транспортом. Появление частных компаний в сфере пассажирских перевозок стало возможным в результате структурной реформы железнодорожного транспорта, утвержденной постановлением правительства N 334 от 13 мая 2001 года. Основная цель реформы - повышение объема и качества услуг железнодорожного транспорта, рост его эффективности и инвестиционной привлекательности. Сегодня поезд «Гранд Экспресс» - это два состава из 14 пассажирских вагонов и свыше 10 классов обслуживания, от "Гранд Империал" до "Эконом Базовый". Плюс вагон-ресторан «Рестогранд» - гордость поезда. Составы отправляются ежедневно по удобному ночному расписанию из центра обеих столиц..."

Неужто поднялись на межстоличном сообщении до уровня выхода на дальние южные маршруты?

Если информация подтвердится, и эта компания подомнёт под себя крымские маршруты, будет интересно узнать: каким образом они увеличили свой вагонный парк? На каких условиях и по каким ценам. Насколько эти деятели талантливы? )