?

Log in

No account? Create an account

По широким просторам Советского Союза

Колёса диктуют вагонные...

Вести с железнодорожных полигонов - 1: тепловозное
ЭП20
trainfanat
На станции Бердянск фотоохотником пойман грузовой тепловоз ТЭ33АС под пассажирским поездом -


ТЭ33АС-2012, Украина, Запорожская область, станция Бердянск. Дата: 3 июля 2019 г.

Сие событие говорит только о том, что на Украине сохраняется положение с острой нехваткой тепловозов для нужд УЗ. Практика использования грузовых машин для пассажирского движения сохраняется.

Напомню: локомотивы серии ТЭ33АС это грузовые тепловозы с асинхронным тяговым приводом, выпускаемые российско-американским локомотивостроительным заводом АО "Локомотив курастыру зауыты" в Астане по лицензии компании General Electric Transportation на основе модели Evolution ES44ACi.
Сама модель ТЭ33АС является версией тепловоза ТЭ33А, сертифицированной для пространства СНГ. О чём и говорит литера "С" в названии серии. Ещё в августе 2011 года между Российским регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте и АО "Локомотив құрастыру зауыты" был заключен договор на сертификацию ТЭ33А. Более подробней об этом в теме - "К соседям едут новые американские тепловозы".

Для мятежной Украины, с целю получения американской стороной выгоды от антироссийских санкций, данные машины были собраны в США, в том числе и из российских комплектующих. Отсюда и их завышенная стоимость для УЗ.

Транспортный эксперт Александр Кава рассказал, что «Укрзализница» (УЗ) заплатила за каждый тепловоз американской компании General Electric вдвое больше, чем отдал за аналогичную технику Казахстан.

Это российская штуковина в американском тепловозе для Украины?

На днях один из УЗ-шных ТЭ33АС открыл на Украине свой счёт авариям (столкновениям) этой серии.

Read more...Collapse )