?

Log in

No account? Create an account

По широким просторам Советского Союза

Колёса диктуют вагонные...

Чехословацкие маневровые тепловозы ЧМЭ3 в пассажирской работе
Кот-машинист на Варшавском
trainfanat
Для давних стабильных читателей, в старых традициях.

В материале "Поезд в Донецке, Крымский мост и российско-украинский кастрюлизм" была затронута тема использования маневровых тепловозов ЧМЭ3 в пригородном движении.

Довольно повсеместное явление, возникшее с развалом СССР.

Сам чехословацкий тепловоз ЧМЭ3, который был сделан для МПС СССР сугубо как маневровый локомотив, вполне можно использовать и в поездной работе. То что он капотного типа, да с одной кабиной, никак такому использованию не мешает. Магистральные машины с подобным кузовом широко распространены по всему миру: в США, Канаде, Австралии и других странах.

В СССР на тепловозных линиях, для обеспечения пригородных перевозок, не везде применялись дизель-поезда. Например, если Одесская ЖД была полностью укомплектована венгерскими дизель-поездами Д1, то соседняя с ней Приднепровская ЖД (далеко не бедная дорога) никаких дизель-поездов в своих депо отродясь не имела.

На всех тепловозных участках Приднепровской ЖД с пригородными поездами трудились пассажирские тепловозы ТЭП60.

Уже как-то рассматривали вот этот снимок -


ТЭП60-0035 , СССР, Крымская область, станция Феодосия. Дата: 1979 г.

Хоть он и не особо подход для заглавного расположения в этой теме. Тем не менее, оттолкнёмся от него.

Как верно заметили люди в комментариях к снимку: "Судя по одежде людей, лето и сезон. Значит пригородный. Для любого курортника маловато вагонов от слова совсем..." "... особенно если учесть что в составе нет ни одного купейника - одни лишь старые плацкартные поляки, калина и пара почтовых в хвосте..."

Перед нами пригородный поезд "Феодосия - Джанкой", или "Феодосия - Владиславовка", с дальнейшей прицепкой в хвост пригородному "Керчь - Джанкой".

Абсолютно все сугубо тепловозные депо Приднепровской ЖД имели в своём парке пассажирские тепловозы ТЭП60: ТЧ-4 "Пологи", ТЧ-6 "Керчь" (сейчас ТЧ-2 Крымской ЖД), ТЧ-10 "Джанкой" (сейчас ТЧ-3 Крымской ЖД), ТЧ-11 "Апостолово". Были они и в электровозно-тепловозных ТЧ-3 "Мелитополь" и ТЧ-8 "Днепропетровск".

Кстати, на Одесской ЖД, несмотря на её почти полную укомплектованность дизель-поездами Д1, некоторые пригородные поезда тоже водили тепловозы.

Read more...Collapse )