?

Log in

No account? Create an account

По широким просторам Советского Союза

Колёса диктуют вагонные...

Крымский мост и подходы к нему: краткий обзор готовности строительства
Звёздный мост
trainfanat
16 мая 2019 года: "Путин заявил об опережении графика строительства железнодорожной части Крымского моста. Строительство железнодорожной части Крымского моста будет закончено раньше намеченного графика, заявил президент РФ Владимир Путин на медиафоруме ОНФ в Сочи..."


18 мая 2019 года: "Минтранс подтвердил досрочное открытие железнодорожной части Крымского моста. Министерство транспорта выполнит поручение президента РФ Владимира Путина по открытию железнодорожной части Крымского моста с опережением графика, сообщил глава министерства Евгений Дитрих..."


08 июня 2019 года: "Глава Республики Крым Сергей Аксенов на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) заявил о том, что по темпам работ на железнодорожной части Крымского моста можно свидетельствовать о его досрочной сдаче..."




А на днях министр Дитрих коварно заявил: "Министр транспорта Российской Федерации Евгений Дитрих сообщил о том, что движение поездов по Крымскому мосту будет запущено до конца 2019 года, как и планировалось. Соответствующее заявление глава ведомства сделал во время рабочей поездки в Севастополь. «Все движется по графику. Железнодорожную транспортную систему Крыма и Севастополя замыкать с остальной частью России намечали в конце этого года — это будет сделано», — заявил министр транспорта РФ Евгений Дитрих..."


Они там когда определяться, что кому говорить? Или Путин соврал? Не может такого быть! Железнодорожную часть Крымского моста откроют досрочно! Дня на три раньше!

Ни по какому графику там давно ничего уже не движется. Отставание по целому ряду объектов. Досрочно удалось построить лишь сам мост, и то, без опор контактной сети.
Напомню: несколько лет назад к декабрю 2019 года предполагалось завершить строительством не только конструктивы Крымского моста, но и все его подходы с новыми станциями, дотянув электрификацию переменным током далеко за Керчь, к станции Чистополье. На которой бы и производилась смена локомотивов: электровозов пришедших с материка на тепловозы Крымской ЖД.

Лето почти закончилось. Давайте же посмотрим объективно: что уже сделано, а что нет.

Read more...Collapse )

Умрут ли в Крыму тепловозные пригородные поезда малой составности окончательно?
Кот-машинист на Варшавском
trainfanat
В дополнение к темам:

Вырождение тепловозных пригородных поездов в Крыму

Чехословацкие маневровые тепловозы ЧМЭ3 в пассажирской работе

Как было сказано два года назад:

"Первый удар по пригородным поездам тепловозных веток Крыма состоялся ещё весной 2012 года. Когда на Украине массово отменили вагоны беспересадочного сообщения, которые шли в Керчь и Феодосию. Составы стали значительно короче, уменьшилось количество пар пригородных поездов.
К этому Первому удару можно приобщить и убийство пассажирских "Херсон - Керчь" и "Симферополь - Керчь". Хоть и имели нумерацию ПДС, но по факту были пригородными.

Второй удар - организация Украиной железнодорожная блокады Крыма, как части России, отмена железнодорожного сообщения через Армянск, в частности. Переход пассажиров, едущих с Украины, сугубо на нелегальные, полулегальные автобусы и бомбил.

Вот и получилось что пригородным поездам тепловозных веток Крыма осталось обслуживать только малочисленное местное население северной части полуострова.

Эпоха длинных пригородных составов с кучей прицепных вагонов в раскалённой крымской степи завершена. Линия "Керчь - Джанкой" никогда уже не будет прежней. Она будет лучше, современней, технологичней. Синие вагоны под грузовыми тепловозами 2ТЭ116 ушли в прошлое. Часики тикают. К 2020 году электровозы будут доезжать уже до Багерово. Будет идти электрификация на Феодосию и Джанкой.
А мы будем лишь вспоминать долгие стоянки во Владиславовке и чумазые свистящие "Боинги". Да, не весь тепловозный пригород сейчас водят маневровыми тепловозами. Есть ещё и магистральные. Пока есть. Спешите видеть редкие 2ТЭ116 в пассажирской работе! На переходный период электрификации магистралей Крыма, в спину 116-тым уже начинают дышать Краснодарские ТЭП70БС..."



ТЭП70БС-329 · ТЭП70БС-335, Россия, Краснодарский край, станция Анапа. Состав двухэтажного поезда № 27 Анапа — Москва. Дата: 18 августа 2019 г.

Этот "Борис Саламбеков" приписан к ТЧЭ-12 "Краснодар". Как и ещё пять машин в таком же окрасе. Давно не новость, что на заглавном снимке мы видим будущий скорый поезд "Москва - Симферополь".

То, что к 2020 году никакие электровозы доезжать до Багерово ещё не будут, уже ясно. Не взыщите. Не мог же два года назад, при очень хорошем темпе строительства Крымского моста, и подумать о том, что после президентских выборов и всяких футбольных мундиалей темпы очень сильно сбавят и с электрификацией железных дорог Крыма переменным током возникнет задержка. Тогда о таком не думалось.

Как бы там ни было, это мелочи. Основное уже произошло: грузовые магистральные тепловозы 2ТЭ116 выбыли из пассажирского движения в Крыму.

Сейчас на тепловозных ветках в пригородном движении безраздельно царствуют ЧМЭ3. Эпоха Чмухового периода. Хоть и короткая, но забавная. К концу лета даже некоторые пригородные составы несколько удлинились.

Read more...Collapse )