January 3rd, 2020

Кот-машинист на Варшавском

Электрификация железных дорог Крыма: очередная сказка или будут таки пилить?

Немного из недавнего прошлого:

31 июля 2017 года: "...с 2021 по 2025 год планируется электрифицировать железную дорогу от Крымского моста до Джанкоя с учетом ответвлений на Керчь и Феодосию. Также с постоянного на переменный ток должен быть переведен участок Соленое Озеро – Джанкой – Симферополь – Севастополь с ответвлением на Евпаторию...
...правительству предложили три варианта электрификации. «С учетом ограниченности бюджета минтранс рекомендует электрифицировать пути до станции Багерово, на последующих этапах электрификацию продлить сначала до станции Владиславовка, потом до станции Джанкой. Министерство предлагает профинансировать первый этап электрификации за счет средств, которые будут сэкономлены на проекте по созданию сухогрузного района порта Тамань», – пояснили в ведомстве...

Так как и думал: некоторое время, после открытия моста - транспортного перехода через Керченский пролив, по Крыму будут ездить тепловозы. Очевидно, как локомотивных депо Крымской ЖД, так и ТЧЭ-12 "Краснодар"..."


Минтранс разработал план электрификации железной дороги Тамани и Крымского полуострова, он может обойтись почти в 60 млрд руб. В связи с ограниченностью бюджета Минтранс предлагает проводить работы поэтапно, до 2020 года электрифицировав Керченский мост и участок железной дороги до Багерово стоимостью 4,3 млрд руб. Средства могут быть получены за счет экономии на инфраструктуре сухогрузного порта Тамань.

05 августа 2017 года: "Электрификация на переменном токе участка станция Тамань-Пассажирская – транспортный переход через Керченский пролив – Джанкой с ответвлением на Феодосию (это первый этап) и электрификация на переменном токе участка станция Тамань-Пассажирская – транспортный переход через Керченский пролив – Багерово (4,4 млрд рублей)..."


20 апреля 2018 года: "Проект электрификации железной дороги по Крымскому мосту и керченских подходов подготовят к июлю.
...подрядчик должен выполнить тяговые и электрические расчёты для определения параметров системы тягового электроснабжения проектируемого участка и обеспечивать пропуск пассажирских поездов на участке мостовой переход через Керченский пролив до станции Керчь-Южная со скоростью 120 км/ч, а от станции Керчь-Южная до станции Багерово – 140 км/ч. Для грузовых составов скорость передвижения составит 80 км/ч и 90 км/ч соответственно. Электрификацию запроектируют до станции Чистополье (Ленинский район), где будет расположен парк смены локомотивов..."


Как мы знаем, до 2020 года не то, что в Крыму никакой электрификации переменным током не случилось, даже на Тамани не всё успели. Контактная сеть хоть и дошла до Крымского моста, но пока ещё не работает. По Тамани все поезда в Крым сейчас ходят под тепловозами.

Теперь посмотрим на давно известную схему -



Помните что просил министр Дитрих у всероссийского сказочного духовного "лидера" 23 декабря?

Collapse )