Category: авиация

КолчакЪ

СОДЕРЖАНИЕ

Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 1)
Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 2)
Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 3)

Уничтожение Россией пригородных перевозок от Крымской ЖД

Карнавальная площадь: кадеты, 600 артистов и 250 волонтеров


[ПРАВДА ВНУЧКИ СЕРЖАНТА]Первый сезон

1. Начало начал - "Симферопольская больница проклятых №1"
2. Начало - "Симферопольская больница проклятых №1: приход циклона"
3. Симферопольская больница проклятых №1: тайная сигарная вечеря
4. Симферопольская больница проклятых №1: выжившая
5. Симферопольская больница проклятых №1: гость из Киева
6. Симферопольская больница проклятых №1: планета обезьян
7. Симферопольская больница проклятых №1: Евпатория - территория страстоперцев!

Второй сезон

8. Симферопольская больница проклятых №1: в поисках маршалов-заслантов

Спин-офф:

1. Таврида - 60: на пути к подпольной республике КаZантип
2. Таврида - 60: Евпатория Филонова
3. Таврида - 60: Евпатория Филонова (2)
4. Таврида - 60: Цесаревич Казантипский

Бонусы:
- В поисках ефрейтора Хитлера
- Мария Исаева на службе Единой России
- Крикущий человек: в студии найден погибший украинский патриот-эксперт!
- Родобожный русский РодамирЪ на страже рождаемости
- Хамса лютует под Крымским мостом / Кошмар на керченских пляжах
- ВСЕНАРОДНОЕ ПОКАЯНИЕ ИТАЛЬЯНСКОГО НАРОДА В ГРЕХЕ ЦЕЗАРЕУБИЙСТВА
- Звёздный мост
- Сон в тихую летнюю украинскую крымскую ночь
- Крымская разборка из-за курортной бабы
- Судак за камнем
- Угнетённые пенсионеры оккупированной Керчи
- Таврида: поворот не туда
- Геноцид украинских патриотов в Крыму! Грузовиками!!!
- Крымский мост: святой Мартын и ангелы Небесной Сотни
- Крымский мост: синий цвет - цвет покоя. Космонавт Путина в ужасе!
- Прямая трансляция с торжественного открытия Крымского моста! Не пропустите!
- Крым разноцветный
- Керчь оккупированная: старик и море, старухи и поле

КолчакЪ

Лесные пожары... Пылающий лес...

На который день полыхания лесов Сибири, наконец-то, решили задействовать Бе-200! Сразу этого сделать было нельзя. )

В настоящий момент Бе-200 уже произвел три слива воды на возгорания в Богучанском районе. Как отмечают в ведомстве, процесс требует высокого уровня мастерства экипажа воздушного судна и летчика-наблюдателя Лесопожарного центра.

Давно возник вопрос: почему этим самолётом показательно тушить пожары по всяким зарубежным странам выгодно, а в своей Сибири не выгодно? Оно понятно, его в Сибири потенциальные покупатели не увидят. Не таёжным же медведям его показывать!

Сейчас стонут про такое: "Президент США Дональд Трамп в телефонном разговоре со своим российским коллегой Владимиром Путиным предложил РФ помощь в тушении лесных пожаров в Сибири...
...Проблемы, по данным МЧС, есть с дозаправкой и размещением самолетов и вертолетов..."


Опытный эксперт-геронтофил, о лесных пожарах в России -



Вспомним:

"В 1991 году в России действовало 1450 аэропортов и аэродромов, сейчас осталось 228. Меньше, чем в американском штате Аляска – там их 282. Для начала несколько цифр. Россия занимает первое место в мире по площади государственной территории – 17 миллионов кв. километров. Казалось бы, для транспортного обслуживания такой громадной страны нужна авиация, альтернативы нет, но… В 1991 году аэропортовая и аэродромная сеть России насчитывала 1450 объектов. Как получилось, что за прошедшие годы закрыто 1222 аэропорта, никто вам вразумительного ответа не даст. А вот в США на гражданскую авиацию работает 19 тысяч аэродромов и аэропортов. Беспокоит то, что процесс закрытия авиагаваней в стране, особенно на Крайнем Севере, продолжается. А значит, продолжается скукоживание объёма внутренних воздушных перевозок в стране, это ведёт к разрыву транспортных связей Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока. Нехитрый подсчёт показывает, что примерно 20 миллионов жителей, а это почти седьмая часть населения страны, лишены возможности нормального перемещения по стране"

Collapse )

Кот-машинист на Варшавском

Аэропорт Симферополя: скоростные пригородные поезда

То что планировалось несколько лет назад снова озвучено: "Новый аэровокзальный комплекс международного аэропорта Симферополь могут соединить с действующей железнодорожной сетью для запуска скоростных пригородных поездов - об этом сегодня на пятом Крымском транспортном форуме сообщил министр транспорта Крыма Юрий Овсянников.
Еще одним направлением развития логистических потоков является строительство участка железной дороги от нового терминала аэропорта до существующей железнодорожной сети с устройством пересадочного узла. Это позволит организовать скоростное железнодорожное сообщение поездами повышенной комфортности до Евпатории, Сак, Севастополя и Феодосии. Есть идея создания пригородной пассажирской компании, – сказал Овсянников.
Он также отметил, что прорабатывается вопрос пуска скоростных поездов "Ласточка" от Краснодара до Керчи. Все проекты находятся на стадии обсуждения.
На четвертом Крымском транспортном форуме генеральный директор Крымской железной дороги заявлял, что запускать аэроэкспресс из аэропорта Симферополя нецелесообразно по экономическим причинам..."



Электропоезд ЭР2К-1049, перегон Симферополь - Симферополь-Грузовой, КЖД.
Поезд 6646/6645, Симферополь - Евпатория-Курорт.


Напомню, при разработке концепции нового симферопольского аэропорта были предусмотрены какой-то большой пруд с фонтанами и подъездная железнодорожная ветка к терминалу. От пруда отказались. О железной дороге замолчали. Теперь снова вспомнили.
Заводить железную дорогу к новому терминалу нужно. Делать какие-то отдельные аэроэкспрессы cмысла нет. Ещё зимой 2016 года, в теме "Вести с крымских полей", высказал мнение по этому поводу:

"Как быть с самой ж.д. станцией в аэропорту?
Вполне нормальная идея. Увязать с существующими магистралями её можно без проблем. Развивать пригородное сообщение в Крыму нужно. Скорость простой современной электрички 120 - 130 км/ч. Она вполне может за час доехать из аэропорта до Евпатории. Лишь бы состояние пути позволяло. На полноценные безостановочные Аэроэкспрессы народу не набрать. Но что-то среднее, отчасти пригородное, сделать можно и нужно. Час до Евпатории, полтора часа до Севастополя (через Симферополь Пассажирский) - это нормально.
Начинать нужно с этого, а не бредить преждевременно перемогами..."


По сему, вполне согласен с заявлениями гендиректора Крымской железной дороги на четвертом Крымском транспортном форуме , что запускать аэроэкспресс из аэропорта Симферополя нецелесообразно по экономическим причинам.

Нужно просто подвести к аэропорту обычную электричку.

Collapse )
Кот-машинист на Варшавском

Боинг и Фантомас - 2: новые брянские "Боинги"

Питерские соратники вдохновились темой "Боинг и Фантомас" и создали свой обзор. Только увидел такое кино -



* Перед просмотром видео рекомендую сразу прочитать вышеуказанную тему по гиперссылке.

Между тем, история выпуска тепловоза 2ТЭ116, в различных его модификациях, окончательно и бесповоротно завершена. Последние машины серий 2ТЭ116У и 3ТЭ116У были выпущены более двух лет назад. Им ещё ездить и ездить по российским просторам, но новых уже не будет. Им на смену пришли брянские 2ТЭ25КМ, которых на май 2018 года, мене чем за четыре горда, уже построено почти столько как 2ТЭ116У за восемь лет.


Collapse )
Кот-машинист на Варшавском

Новый аэропорт "Симферополь" открыт: полная тишина в СМИ украинской хунты

В продолжение темы "Новый аэропорт "Симферополь" открыт: первых пассажиров встречают ряженые террористы".

Как выяснилось к вечеру, автоматчики на колёсиках были не самым изысканным элементом шоу открытия. Первых прилетевших пассажиров встречали и голограммой какой-то лахудры - "В новом терминале аэропорта "Симферополь" туристов встречают голограмма звезды шоу "Дом 2"..."
Нужно было и Беркову с Сашей Грей голографировать на весь зал! И негра какого-то с ними, с большим членом. Вышло бы очень улётно!



Уже конец дня. Ручные СМИ украинской хунты хранят гробовое молчание. Подумаешь, что за новость. На остатках Украины такие терминалы уже в каждом областном центре строят. Не удивительно.

Хоть бы вякнули что типа: "А никакой он не международный!" Или - "Оккупанты в аннексированном Крыму построили Украине аэропорт для будущего облегчения захвата Украиной Кубани!"

Молчат, суки! Вообще ничего. По этому поводу не нашёл ни одной новости от мракобесных украинских СМИ. Может ещё что-то смешное напишут. Подождём.

Между тем, открытие открытием, а стройка в аэропорту идёт дальше. Это только новый терминал открыли. Будут ещё построены новая диспетчерская вышка и ВПП.

Кот-машинист на Варшавском

Боинг и Фантомас

Бегло уже касался этой темы - 2ТЭ116 на Витебском.
По прозвищам локомотивов нет единой базы данных. Полно любительских обзоров - Прозвища локомотивов. Есть какие-то сводные работы - Русский железнодорожный жаргон, Русский железнодорожный сленг.
Есть две клички:
1. Боинг - тепловоз 2ТЭ116 (он же "динозавр"), 2ТЭ10М или 2ТЭ10У, электровоз ЧС6, ЧС200.
2. Фантомас - два электровоза ЧС2 (спарка); также тепловозы 2ТЭ10Л, 2ТЭ116, ТЭ2, ТЭП60.

Каждая из них относится к магистральному грузовому тепловозу 2ТЭ116 -

Оригинальный снимок - 2ТЭ116-1673,
Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Витебский
.


И так, клички "Боинг" и "Фантомас" родились в 70-тых и 80-тых. Пришли они именно из кинематографа стран Запада. Это понятно всем. Советские люди очень любили смотреть яркие зарубежные фильмы. Просматривая их обращали большое внимание на детали быта и технику. Не преднамеренно, но образ горбатого двухпалубного лайнера "Боинг 747" был растиражирован по всему СССР. Он запал своей харизмой.


Collapse )

Кот-машинист на Варшавском

Симферополь, аэропорт: до 8.5 миллионов человек в год

В аэропорту Симферополь 9 мая открыли сразу два терминала. После реконструкции заработал терминал «В» и начал принимать пассажиров новый терминал «А».
"...аэропорт значительно улучшил сервис при обслуживании пассажиров, а также поднял уровень безопасности. Полностью реконструкция будет завершена к лету. Кроме того, до 1 июля реконструируют международный сектор.
К лету 2018 года аэропорт Симферополь будет принимать до семи миллионов человек в год. Это станет возможным после завершения строительства нового пассажирского комплекса площадью около 70 тысяч квадратных метров, который сейчас проектируется.
Кроме того, планируется построить еще один терминальный комплекс площадью 60 тысяч квадратных метров. После этого суммарная пропускная способность аэропорта увеличится до 8,5 миллиона человек в год."