Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

КолчакЪ

СОДЕРЖАНИЕ

Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 1)
Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 2)
Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 3)

Уничтожение Россией пригородных перевозок от Крымской ЖД


Карнавальная площадь: кадеты, 600 артистов и 250 волонтеров


[ПРАВДА ВНУЧКИ СЕРЖАНТА]Первый сезон

1. Начало начал - "Симферопольская больница проклятых №1"
2. Начало - "Симферопольская больница проклятых №1: приход циклона"
3. Симферопольская больница проклятых №1: тайная сигарная вечеря
4. Симферопольская больница проклятых №1: выжившая
5. Симферопольская больница проклятых №1: гость из Киева
6. Симферопольская больница проклятых №1: планета обезьян
7. Симферопольская больница проклятых №1: Евпатория - территория страстоперцев!

Второй сезон

8. Симферопольская больница проклятых №1: в поисках маршалов-заслантов

Спин-офф:

1. Таврида - 60: на пути к подпольной республике КаZантип
2. Таврида - 60: Евпатория Филонова
3. Таврида - 60: Евпатория Филонова (2)
4. Таврида - 60: Цесаревич Казантипский

КолчакЪ

Компания "Тавро" троллит своих пассажиров

В дополнение к теме "Цены на железнодорожные билеты Москва - Симферополь превысили отметку в 5000 рублей".


В современной РФ, как и на Украине, любое говно выдают за перемогу -



"Таврия" получила легендарный номер – 7. Он достался ей от поезда, который полвека ходил из Петербурга в Севастополь. “Семерка” перевезла 15 миллионов пассажиров. Помните скорый фирменный?

Кончено помним! И, в отличии от вас, знаем: поезд назывался "Нева"! Также недоумеваем от того, что ваша присосавшаяся к бюджетным ништякам контора всё затаврячила.

Это не "Таврия" получила номер, это компания ГСЭ коррупционным путём получила для своих "Таврий" уже разработанные маршруты поездов в Крым, как и вагоны Крымской ЖД в дешёвую аренду.

Ещё пример издевательства над гражданами -



Пассажиры-жаворонки тратят на проезд меньше. Ранние покупки билетов в купе или СВ – бюджетнее. Чем ближе дата отправления и больше спрос, тем выше ценник. Совы, просыпайтесь: продажи открываются за два месяца до отпуска!

Какие нахуй, пассажиры-жаворонки? Как много людей в наши дни могут планировать свои поездки очень загодя? В основном, давно уже никто не раскачивается, а пашет на нескольких работах. И планировать свой отпуск заранее такие люди не могут. Обычно стараются вырваться на отдых как получается. Получается обычно спонтанно: появилась возможность уехать (улететь) на недельку. За неё и хватаются.

К пассажирам-жаворонкам вполне можно отнести пенсионеров, нищих и безработных.

Collapse )

КолчакЪ

Поезда в Крым "Таврия" при поддержке Службы Безопасности Украины

АО ТК "Гранд Сервис Экспресс", в тесном сотрудничестве с СБУ, проводит перепись счастливых пассажиров.



Купили билет на “Таврию” - отмечайтесь в комментариях! Пишите дату и станцию отправления, номер вагона и места. Начнем знакомиться :)

Путешествуйте открыто! Русский мир не знает границ!

Не ведитесь на вбросы типа этого:

"...пересечение границы не через официальные КПП на территории Херсонской области нарушает Уголовный кодекс страны (Украины).
Кто часто путешествует по миру, или выезжает в другие страны, старайтесь не светить своими проездными документами в Крым через мост в интернетах. А то начали некоторые уже на радостях билеты выкладывать.
Из большей части граждан остатков Украины кто-то рад за мост в Крым, и за поезда, кому-то мост и поезда вообще до лампочки. Но мерзопакостных даунов везде и всегда хватает. Тем более политика остатков Украины сохраняется откровенно антироссийской и русофобской.
Кто его знает какие партнёры из других стран вдруг внезапно решат поддержать майдаунов в их кознях простым гражданам России и других стран, которые пересекут мост на поезде. И каким образом они начнут поддерживать..."


Уникальный товарный знак! Тавро!!!

Collapse )
КолчакЪ

Раз "Таврия", два "Таврия" и три "Таврия"?

В дополнение к теме "Крымскую железную дорогу продолжают задвигать в жопень"

"Российская компания "Гранд Сервис Экспресс", которая будет заниматься железнодорожными перевозками пассажиров по мосту в Крым с его открытием и обратно, планирует в поездах между полуостровом и материковой Россией подстаканники и внутренний интерьер в особом стиле, сообщил журналистам гендиректор компании Александр Ганов.
Составы, которые будут курсировать в Крым, называются "Таврия"..."


Предлагаю купе вагонов украсить фотками распроданного вагонного депо в Симферополе, статистикой по сокращениям на Крымской ЖД, разложить прайсы с расценками на всякую мелочёвку в буфете "Рузький мирЪ", а на подстаканниках оттиснуть профиль того деятеля, который отдал барыгам такой лакомый кусок, в обмен на их лояльность. Хотя, есть вещи и пострашнее. Весь Донбасс барыгам отдали.



Стесняюсь спросить: другие поезда, которые под себя эти барыги подомнут, тоже "Тавриями" будут? Из Е-бурга "Таврия", из Кисловодска "Таврия", из Мурманска "Таврия"?

Раньше в Крым всего одна "Таврия" ездила. Это был пассажирский фирменный поезд № 649/650 Одесса - Симферополь. Формировался на Одесской ЖД.
Скорый № 7/8 Санкт-Петербург - Севастополь именовался как "Нева". Скорый № 29/30 Москва - Симферополь назывался "Тургенев".

Скорый № 141/142 Екатеринбург - Симферополь и пассажирский поезд № 397/398 Симферополь - Кисловодск никак не назывались. А теперь будут одни "Таврии"! Оригинально, однако.

Да знаем мы, что блевотная "Таврия" - товарный знак, а не название поездов. Вот и пускай печатают свой знак на туалетной бумаге для поезда, на салфетках, на тапочках вышьют.

Поезда как-то назвать пробовали? Или вера и величие не позволяют?

КолчакЪ

Не отписался, но собрался )

Конец года. Куча всякого. Пока пьёшь кофе, просматриваешь новости. Зашёл к Перископу посмотреть комментарии. Может чего толкового кто отпишет из Питера. Ищу инфу о вагонах.

А там друХ малявы рассылает ) -



Не нравится кое-что в этом ЖЖ. Отписался! Это нормально! Я полностью за! Не раз сообщал: здесь не проект для целевой аудитории. Использую ЖЖ именно как Живой Журнал. Здесь нет донатов, нет постоянной тематической линии.

Некоторые думали: коварно раскрутил площадку на усладах и, дождавшись удобного момента, начал гадить.


На чём это всё раскручивалось? На теме для узкого круга лиц? Любой маркетолог от такого заплачет.

Диверсификация этого ЖЖ привела к нужному результату. Есть и другие площадки. Они уже коммерческие. И о них, в этом ЖЖ, сказано не будет НИКОГДА. Он останется таким, каким и был изначально, - живым.

Если останется.

Подача материала сохраняется прежней, без всяких черновиков. С пылу-жару. Открыл редактор, сделал пост, таким его и отправил. Дальнейшие небольшие исправления допускаются. Как и удаление некоторых тем.

Отписываемся -



Отписываться нужно более тщательно, мой ВЗАИМНЫЙ друХ! -



Так у кого бомбит? У меня или у вас?

Не будьте пожирателями каких-то новомодных терминов. Вы же не попугаи. У меня уже давно ни от чего не бомбит. Если кому-то что-то кажется. То прошу извинить: не научился передавать свои эмоции правильно, в тексте.

Подскажите как это сделать.

П.С. Кстати, "Таврия" - это бренд украинского коньяка из Новой Каховки. И одна из моделей "Запорожца". И старое название степной области Днепро-Молочанского междуречья тоже было - Таврия. Вместе с Крымским полуостровом. Но это было давно, никто о таком почти и не помнит. Для многих Крым - это Таврида. Имя собственное "Таврида" ещё как-то помнят.

Так что название поездов примитивное, глупое и не в тему. Тем более - два поезда назвать одинаково - это от скудоумия. Которого у путлеровских барыг с избытком. (Это меня уже бомбит в 5 утра, или нет?)

Я же давно говорю: Ленин и Сталин сотворили многотомные труды и сверхдержаву, а Путин лишь сортирные анекдоты чешет, десятки лет подряд. Какой сцарь - такие и его холопы. )

Уважаемые кремлеботы! Фраза "Какой сцарь - такие и его холопы" - никак не относится ко всем гражданам РФ. Так как всё меньше и меньше граждан России доверяют ВВП. Это факт. )

КолчакЪ

Судак за камнем

КолчакЪ

Технология стабилизации грунта на строительстве автомобильных дорог Тамани

Строительство автомобильной дороги к Крымскому мосту.

"Технология стабилизации грунта"... ...не новая и уже используется достаточно давно, но до сих пор её применяли исключительно при реконструкции уже существующих дорог. Теперь её впервые применили для сооружения новой дороги.
Суть технологии, на первый взгляд, удивительно проста. В случае с реконструкцией дороги грунт, уложенный при строительстве дороги в основание, вынимается, перемешивается с вяжущим веществом, например цементом, и укладывается обратно. В случае с вновь строящейся трассой цемент перемешивается с уложенным ранее щебнем и местным грунтом.




Итак, на подготовленный грунт укладывается щебень. После чего сверху тонким слоем, в выверенной пропорции, специальная машина (кстати Российского производства) насыпает цемент. За ней идет другая машина — ресайклер, которая снимает слой щебня с цементом и верхним слоем местного грунта, добавляет воду или битумную эмульсию, перемешивает и укладывает обратно. Далее дорожные катки утрамбовывают полученную смесь. Основание получается очень прочным и стабильным. И очень важно для Таманского полуострова то, что минимизируется использование песка, месторождений которого здесь нет.

По ссылке более подробно и куча фоток.

КолчакЪ

Начался морской этап транспортировки арочного ЖД-пролёта Керченского моста

Плавучие опоры приняли на себя вес железнодорожной арки Крымского моста: конструкция весом более чем в 6 тысяч тонн поднята со вспомогательных опор на пирсах и теперь удерживается только плавучими опорами. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост».

Вывод арочного ЖД-пролёта начинается!


Погрузка прошла штатно. Подписан итоговый акт технической готовности арочного пролёта к транспортировке. Фактически мостостроители передали арку морякам, которые теперь доставят ее на фарватер для дальнейшего подъёма на фарватерные опоры Крымского моста.


Collapse )
КолчакЪ

Конструктивные особенности фарватерных опор и какой-то мужик

Стоит, смотрит в душу! -


Если мы выдержим холодный взгляд его цепких глаз, мы сможем увидеть как на дальних опорах, на ригеле, продолжают собирать крайнюю часть железнодорожного арочного пролёта.
На первом плане, за наглым мужиком, хорошо виден металлический сердечник одной опоры. Видно как вокруг него обвязывают арматурный каркас. Позже поставят опалубку и зальют бетоном.

Collapse )
КолчакЪ

Пошло бетонирование автомобильной части Керченского транспортного перехода