Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

КолчакЪ

СОДЕРЖАНИЕ

Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 1)
Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 2)
Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 3)

Уничтожение Россией пригородных перевозок от Крымской ЖД


Карнавальная площадь: кадеты, 600 артистов и 250 волонтеров


[ПРАВДА ВНУЧКИ СЕРЖАНТА]Первый сезон

1. Начало начал - "Симферопольская больница проклятых №1"
2. Начало - "Симферопольская больница проклятых №1: приход циклона"
3. Симферопольская больница проклятых №1: тайная сигарная вечеря
4. Симферопольская больница проклятых №1: выжившая
5. Симферопольская больница проклятых №1: гость из Киева
6. Симферопольская больница проклятых №1: планета обезьян
7. Симферопольская больница проклятых №1: Евпатория - территория страстоперцев!

Второй сезон

8. Симферопольская больница проклятых №1: в поисках маршалов-заслантов

Спин-офф:

1. Таврида - 60: на пути к подпольной республике КаZантип
2. Таврида - 60: Евпатория Филонова
3. Таврида - 60: Евпатория Филонова (2)
4. Таврида - 60: Цесаревич Казантипский

КолчакЪ

Завидуем молча!

На фоне поздравительного блеяния Сказочного Путина ни о чём, даже лицемерное поздравление Зеленского является шедевром конкретики и смотрится очень убедительно.

А товарищ Си, для всего постсоветского пространства, уже на заоблачной высоте -



Кто же китайцам подложил мину? Ленин? Или Мао? Выдавливают ли китайцы из себя по капле маленького Сталина? Святят ли в тибетских храмах свои ракеты?

Комментарии божественны.

Collapse )
Кот-машинист на Варшавском

Крымское железнодорожное ускорение

В дополнение к теме "Зашквар со скоростным движением на Крымской железной дороге: пять лет устойчивых стабильных ремонтов".


Нашлась вот такая статья, с цифрами: "Крымское ускорение".



Много всякой воды, но есть интересные данные: "В 2016 году в соответствии с распоряжением Правительства РФ № 2729–р Крымская железная дорога была преобразована в федеральное государственное унитарное предприятие и отнесена к ведению Росжелдора. Для приведения состояния железнодорожного пути, его технических обустройств, энергетики и подвижного состава к требованиям, принятым в России, железной дорогой реализуется План первоочередных мероприятий технического развития и модернизации предприятия до 2025 года.
За эти годы на базе Симферопольской дистанции пути был организован звеносборочный участок с производительностью сборки рельсошпальной решетки до 500 м в сутки..."


Как мы знаем, этот звеносборочный участок был организован в конце января 2016 года. С тех пор прошло 3 года 8 месяцев и 24 дня. Всего 1362 суток.

Вычтем выходные.

Collapse )
Звёздный мост

Первые рельсы крымского направления на Крымском мосту со стороны Керчи

Несмотря на всякую хреноту, люди своё дело знают. Дела идут! На Керченском мосту (народное название) уже возникла рельсошпальная решётка.

Возникла определённым образом -



Это просто обычная тема ТСП (технологии строительного производства). Чтобы не ждать пока на перегоне откосы в бетон возьмут, пошли на мост прежним путинским путём: с хорошей миной при недостаточно хорошей игре.

Вдумайтесь: за всё прошедшее время не могли перегон сдать под укладку верхнего строения пути. )))

Типа, как нас не гнут - всё Перемога. )

Collapse )
КолчакЪ

Киноха про российских роботов (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Киноха про российских роботов.

Пытаюсь проникнуться очередной серией этой хероты. Чисто ради интереса. Гопники в балаклавах вообще шикарны. Тьфу!

И что вспомнил: Питер Уэллер в реализации своей роли Робота-полицейского брал пример с работы нашего Николая Черкасова, с его роли Ивана Грозного в фильме Эйзенштейна.

Николай Черкасов с 04:25 -



Что я вижу на экране ТВ? Современный высер от наследников Эйзенштейна и Черкасова. Это пиздец какой-то. Эти дебилы, хотя бы, движения андроидов правильно поставили. Они же проще движутся чем механические роботы типа Робокопа! Они более человечные. Играть их проще! Но нет! Жопа! Жопа! Жопа!

Есть же с кого брать пример! Бишоп из Чужих! Терминатор!

Даже Арнольд, в начале своей кинокарьеры, играл в разы лучше чем все эти наши российские робопопки из театральных ВУЗ-ов Москвы вместе взятые!

Collapse )

Космонавт

Киноха про российских роботов

Включил Первый канал, и прифигел. Наши "творцы" засняли футурологическую роботобастику. )))

Там такая херь! Даже в роботах жопы! Их обслуживают какие-то дядьки в строительных спецовках! )) Узбеки эволюционировали?

ГОВНИЩЕ!!! ))))

А-а -а -а! Время вперёд! -



Одно слово: вырожденчество. Снимайте уже про киборга Колчака. ))) Подводного! ))))



Кот-машинист на Варшавском

Рельсовые страховочные пакеты как средство против пучения

Давненько, когда ещё на постсоветском пространстве "лежачих полицейских" и в помине не было, попал в одну аварийную историю. Везли сонного ночью по Херсонской области. Обычное неосвещённое шоссе какой-то там категории в летней степи, да в украинскую ночь. Свет фар от советского автопрома никаких препятствий из тьмы не выхватывал. Скорость до 100 км/час. Что-то подшвырнуло машину... Удар днищем об асфальт...

Как оказалось, какие-то подрядчики прокладывали какую-то трубу под автомобильной дорогой. Решили воспользоваться методом прокола. И прокололи под дорогой так, что дорожное полотно и вспучило над трубой. "Лежачий полицейский" и образовался на проезжей части. Местные жители, которые часто перемещались между сёлами, об этом "полицейском" узнали первыми, по ощущениям собственными жопами. Проезжали опасное место осторожно. И ни одна зараза даже не озадачилась настучать в местечковый доротдел, чтобы тот знаки соответствующие установил и ликвидировал неровность.

прокол.JPG

Уже позже узнал про то, что "Технология прокладки трубопровода методом прокола грунта значительно отличается от технологии продавливания и горизонтального направленного бурения (ГНБ), а именно: основное оборудование в виде гидроцилиндра с распределителем и захватом для штанг помещено не на поверхности земли, а размещается исключительно в заранее подготовленном котловане. При этом сам прокол производится между стартовым и приемным котлованом. Второе отличие в том, что сам процесс протаскивания трубы происходит без использования буровых растворов, что отражается на выгодном снижении себестоимости работ.
Грунт же, добытый в процессе, не выбуривается с вынесением на поверхность в виде пульпы, а просто уплотняется в разные стороны..."


Также узнал и про то, что прокалывают грунты и под железными дорогами. Теперь представьте себе "лежачего полицейского" на железнодорожной магистрали.

Что? Не прокалывать из-за этого под железными дорогами? Прокалывать, но с умом.

Collapse )
КолчакЪ

Древние технологии чукотских оленеводов на Крымском мосту

Делегация почётных чукотских оленеводов посетила всероссийскую стройку - Крымский мост. Старейшина племени Сыны Анадыря, заслуженный байдарочник России, Имрын Выргыргылелеевич Аляпэнрын привёз строителям транспортного перехода через Керченский пролив вкуснейшего оленьего молока и древний строительный секрет своих предков.

Справка: "Чукчи традиционно употребляют в пищу молоко. По мнению ряда ученых именно употребление молока провоцирует приступы маразма у чукчей..."

Имрын Выргыргылелеевич выступил в зале заседаний администрации города Керчи -



Дело в том, что современные российские строительные технологии никак не могут решить одну важную проблему с пролётными строениями Крымского моста. Над водной гладью пролива применены ортотропные металлические плиты, поверх которых устроена гидроизоляция и уложено два слоя асфальта. Конструкция тонкая! Под ней нет грунтового основания, которое теплом Земли согревает в морозную погоду проезжую часть автодороги, препятствуя образованию наледи. Мост быстро обмерзает! Это плохо!

Collapse )



КолчакЪ

Технология стабилизации грунта на строительстве автомобильных дорог Тамани

Строительство автомобильной дороги к Крымскому мосту.

"Технология стабилизации грунта"... ...не новая и уже используется достаточно давно, но до сих пор её применяли исключительно при реконструкции уже существующих дорог. Теперь её впервые применили для сооружения новой дороги.
Суть технологии, на первый взгляд, удивительно проста. В случае с реконструкцией дороги грунт, уложенный при строительстве дороги в основание, вынимается, перемешивается с вяжущим веществом, например цементом, и укладывается обратно. В случае с вновь строящейся трассой цемент перемешивается с уложенным ранее щебнем и местным грунтом.




Итак, на подготовленный грунт укладывается щебень. После чего сверху тонким слоем, в выверенной пропорции, специальная машина (кстати Российского производства) насыпает цемент. За ней идет другая машина — ресайклер, которая снимает слой щебня с цементом и верхним слоем местного грунта, добавляет воду или битумную эмульсию, перемешивает и укладывает обратно. Далее дорожные катки утрамбовывают полученную смесь. Основание получается очень прочным и стабильным. И очень важно для Таманского полуострова то, что минимизируется использование песка, месторождений которого здесь нет.

По ссылке более подробно и куча фоток.