Category: транспорт

КолчакЪ

СОДЕРЖАНИЕ

Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 1)
Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 2)
Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 3)

Уничтожение Россией пригородных перевозок от Крымской ЖД

Карнавальная площадь: кадеты, 600 артистов и 250 волонтеров


[ПРАВДА ВНУЧКИ СЕРЖАНТА]Первый сезон

1. Начало начал - "Симферопольская больница проклятых №1"
2. Начало - "Симферопольская больница проклятых №1: приход циклона"
3. Симферопольская больница проклятых №1: тайная сигарная вечеря
4. Симферопольская больница проклятых №1: выжившая
5. Симферопольская больница проклятых №1: гость из Киева
6. Симферопольская больница проклятых №1: планета обезьян
7. Симферопольская больница проклятых №1: Евпатория - территория страстоперцев!

Второй сезон

8. Симферопольская больница проклятых №1: в поисках маршалов-заслантов

Спин-офф:

1. Таврида - 60: на пути к подпольной республике КаZантип
2. Таврида - 60: Евпатория Филонова
3. Таврида - 60: Евпатория Филонова (2)
4. Таврида - 60: Цесаревич Казантипский

Бонусы:
- В поисках ефрейтора Хитлера
- Мария Исаева на службе Единой России
- Крикущий человек: в студии найден погибший украинский патриот-эксперт!
- Родобожный русский РодамирЪ на страже рождаемости
- Хамса лютует под Крымским мостом / Кошмар на керченских пляжах
- ВСЕНАРОДНОЕ ПОКАЯНИЕ ИТАЛЬЯНСКОГО НАРОДА В ГРЕХЕ ЦЕЗАРЕУБИЙСТВА
- Звёздный мост
- Сон в тихую летнюю украинскую крымскую ночь
- Крымская разборка из-за курортной бабы
- Судак за камнем
- Угнетённые пенсионеры оккупированной Керчи
- Таврида: поворот не туда
- Геноцид украинских патриотов в Крыму! Грузовиками!!!
- Крымский мост: святой Мартын и ангелы Небесной Сотни
- Крымский мост: синий цвет - цвет покоя. Космонавт Путина в ужасе!
- Прямая трансляция с торжественного открытия Крымского моста! Не пропустите!
- Крым разноцветный
- Керчь оккупированная: старик и море, старухи и поле

КолчакЪ

В Крым уже приехал первый пассажирский поезд! Как и обещал Путин! Досрочно! До 9 декабря!

Ещё в апреле 2018 года было сказано: на той злополучной опоре 256А будет сделано граффити "Украинский художник Рунихер украсит Крымский мост своей работой!"

Вот граффити и появилось - "Гигантское граффити со строителем Михалычем и котом Мостиком появилось на опоре Крымского моста". Конечно, никакой Рунихер с Украины его не делал. Тем не менее, умные люди поймут что это было не просто вангование.

Мария: Да это же самый настоящий городской квест!

Рунихер: Именно! С суши её вообще хрен рассмотришь! Под таким углом будет открываться, что нихрена не развидите! Ни Уа, ни Ктулху, ни оленя!

Мария: А можно ли будет заглянуть вниз, свесившись с моста?

Рунихер: Без комментариев, без комментариев...


Рунихер сказал - Рунихер сделал! Это заслуживает уважения. Но гаффити нам не интересно. Мы подведём окончательные итоги строительства Крымского моста и его подходов.

Для начала вручим премию Пиздабол года одному персонажу -



Кому вручать будем? Верховному Потешному Цап-Царапию всея Руси или плохому боярину Дитриху? Думаю, что вручать нужно самому "влиятельному" в мире Сказочному анекдотчику.

Никакие поезда, не то что досрочно, они к намеченному загодя сроку (9 декабря) не приехали. С чем всех и поздравляю.

Кто-то скажет: подумаешь, всего на месяц опоздали! Не на месяц. Как не раз говорил ранее: на полгода и больше. Ситуация с экономикой России аховая. Это отразилось и на стройке.


Collapse )
Метро_2014

Новое расписание движения пассажирских поездов по Украине, как продукт новой реальности

То, что должно было случиться, на Украине и случилось: новое служебное расписание движения пассажирских поездов вышло полностью на украинском языке -



И это расписание очень показательно, не только своей мовой. В нём есть масса красноречивых моментов. Тут сама мова в расписании, как результат выполнения закона про мову, вообще-то и не самое интересное.

Пока один бухой шароварный клоун остаточно прощавался с Россией, а другие российские барыжные клоуны несли куда-то свой, тоже шароварный, "Русский" мир, в железнодорожной сфере Украины закрепились новые реалии.

Collapse )
КолчакЪ

Уничтожение Россией пригородных перевозок от Крымской ЖД

Пригородные железнодорожные перевозки в Крыму скоро отберут у Крымской ЖД

Пригородные пассажирские компании: в России и в Недороссии (в Крыму)

Думал уже, что хоть пригородные перевозки останутся в ведении Крымской ЖД. Однако, хрен там ночевал. Барыги и пригород под себя подминают.

Если уничтожение пассажирских перевозок поездами дальнего следования от Крымской ЖД началось с украинской блокады, то к избавлению Крымской ЖД от пригородных перевозок, Украина вообще никакого отношения не имеет. С этой задачей превосходно справились соаптечественники.

Зачем вообще в Крыму создавать пассажирскую пригородную компанию? Для чего? Чтобы облегчить жизнь Крымской ЖД? В чём облегчение? Уход от санкций? От налогов? В чём смысл?

Например, житие попам облегчили отменой налогообложения их церковного МММ. Никто никакие матрёшки не создавал. Просто выпустили Гундяеву какой-то указ или закон (не вникал что там за хрень), и все дела. Попы поют, церквухи мздоимят. Никаких тебе православных отчислений в казну. Благодать!

Почему не сотворить подобной благодати для предприятий государственной формы собственности?

Путин же со свечечками плачет слезами счастья от ладана, плакал бы ещё чаще, от надёжной защиты российских работяг под сенью государственных предприятий, с сохранением средств производства в государственной собственности.

Зачем такая мутная компания как "Гранд Сервис Экспресс" (ГСЭ) берётся за осуществление пассажирских железнодорожных перевозок на крымском направлении, и на пригородных, уже в самом Крыму?

Ответ только один: с целью получения прибыли от этой деятельности.

Все другие объяснения на счёт каких-то хитрых планов из-за санкций, заботой о повышении качества обслуживания пассажиров, и прочее – это для тех, у кого в голове одна вата и слюна изо рта постоянно капает.

В капиталистическом мире нет никаких альтруистов, которые делают что-то для людей из добродетельных побуждений. Если и есть одиночные примеры филантропов, то явно не в современной РФ. Вся нынешняя россиянская элитка – это вчерашние гопники из подворотен. В "святые" девяностые они уже прихватили себе куски советского пирога. Какое-то время пожили с небольшой заботой о согражданах. Теперь, когда с экономикой РФ всё хуже и хуже, начали шарить у населения по карманам и нагло захватывать то, что им не принадлежит.

Все те байки о том, что в Крыму пригородные перевозки убыточны - являются полным бредом. Были бы они убыточными, то никакой барыга на них рот не разинул.

Недороссийский Крым - это территория для деребана бюджетных средств.

Некоторые овощи принимают "компанию Тавро" (ГСЭ) за инвестора.

Овощи, инвестор – это юридическое или физическое лицо, вкладывающее собственные, заемные или иные привеченные средства в инвестиционные проекты.

Ключевое слово – проект.

Collapse )
КолчакЪ

Пригородные пассажирские компании: в России и в Недороссии (в Крыму)

Оппоненты говорят: в России везде, в каждом регионе, пригородные компании! И ничего! Люди живут! Люди ездят! Теперь и в Крыму так будет!

Так то оно так, но только чуток не так. Вернее, есть одна очень большая разница. Сейчас мы о ней узнаем.

Поскольку красивой заглавной картинки не нашлось, то полюбуемся на бредни одной ТП, пишущей через Капс-Лок, и мечтающей срубить бабла в интернетах -



Какие она итоги ещё подвести может? Поди в своей косметичке до сих пор порядок наводить не научилась.

Сэкономили миллиарды видимо на зарплатах тех кинутых рабочих, которые пешком домой с моста ушли, и на кинутых подрядчиках, которые со слезами летом к Путину обращались, чтобы помог им плакать. Или контактной сети уже не будет? Вот и вычли её стоимость.

К делу.

Как мы уже знаем, созданная недавно в Крыму некая дешёвая ООО-шная Южная пригородная пассажирская компания (ЮППК) является дочкой того загадочного АО, которые уходит своими концами-корнями куда-то на Кипр и Британские Виргинские острова.

А куда уходят своими корнями другие пригородные пассажирские компании России?

Collapse )
КолчакЪ

Пригородные железнодорожные перевозки в Крыму скоро отберут у Крымской ЖД

В дополнение к теме "Крымскую железную дорогу уверенно продолжают засовывать в жопень"

Спасибо журналистам Рейтерс за хороший материал. В таком направлении и нужно освещать события в Крыму. А не тиражировать бредни от всяких медоваров. Которым правящий ельцинско-путинский режим только рад. Есть на что внимание хомяков-путриотов отвлекать.

Посмотрел в ЕГРЮЛ -



Сразу возник вопрос: зачем для пригородных перевозок внутри Крыма нужно было создавать какую-то отдельную пригородную компанию с уставным капиталом в 10000 рублей?

Путриоты обосновывали решение по перевозкам поездами дальнего следования, которые отобрали у Крымской ЖД и отдали барыгам с материка, тем что это такой хитрый план из-за санкций, чтобы РЖД не подставлять.

А в случае с пригородными поездами внутри Крыма как? В чём тут хитрый план? ) Дебилы, блядь.

Впрочем, эти вопросы путриоты оставят без ответов. Тут уже и сказать им нечего.

Collapse )
КолчакЪ

Крымскую железную дорогу уверенно продолжают засовывать в жопень

В продолжение темы - "Крымскую железную дорогу продолжают задвигать в жопень"

Крымскую ЖД, как и всю Россию, нанофеодалы продолжают поднимать с колен. Очередной хитрый план от шоблы путриотов:

Пригородными железнодорожными перевозками в Крыму займется "дочка" частной компании Гранд Сервис Экспресс (ГСЭ), которую ранее власти назначили оператором перевозок пассажиров из Москвы и Санкт-Петербурга, сообщил Рейтер источник, знакомый с планами компании и подтвердил представитель ГСЭ.
ля организации пригородных перевозок в Крыму была зарегистрирована Южная пригородная пассажирская компания (ЮППК), сказал источник.
"Дочка" ГСЭ с таким названием зарегистрирована 11 ноября в Симферополе, ее основной вид деятельности - "перевозка пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в регулируемом секторе", следует из базы данных СПАРК Интерфакс.
"Южная пригородная пассажирская компания создана для осуществления проекта пригородных перевозок в Крыму", - сообщила ГСЭ в ответ на запрос Рейтер. Решение об организации пригородных перевозок на полуострове принято во взаимодействии с ФГУП Крымская железная дорога и субъектами полуострова".
Минтранс РФ и Крымская железная дорога пока не ответили на запросы Рейтер.


Что на этот счёт скажут представители величавых путлерюнгендов?



Снова слезу вышибли: "Решение об организации пригородных перевозок на полуострове принято во взаимодействии с ФГУП Крымская железная дорога и субъектами полуострова..."

При взаимодействии. Как же. Не для того трудовой коллектив Крымской ЖД пять лет сокращали и прореживали, чтобы с ним взаимодействовать.

Сколько уже бакланов-ликвидаторов за пять лет Крымской ЖД руководило? Убили пригородные перевозки в Крыму специально, чтобы всем показать какие они убыточные. Теперь навязали крымчанам барыжного перевозчика. За счёт государства окажут барыгам содействие в поднятии крымсокого пригорода с колен. И будут пиздеть со всех утюгов про то какие они молодцы, и как развивается Крым.

Скоро сами увидите и услышите как всякие пропагандоны начнут вещать о том, какую великую пригородную услугу делает частный капитал одичавшему при Украине Крыму.

Уже информацию начали преподносить так: "Железнодорожный перевозчик «Гранд сервис экспресс» ведет переговоры с ФГУП «Крымская железная дорога» (КЖД) об организации пригородных железнодорожных перевозок на полуострове... ...О конкретных решениях говорить пока рано..."

Сначала создали барыжное ООО, а потом принялись за переговоры. ) Все эти "переговоры" лишь для создания видимости того, что мнение работников Крымской ЖД играет какую-то роль. Без всяких переговоров всё уже давно решили.

"ЮППК получит 11 электропоездов и девять дизель-поездов российского производства, сказал источник. Он не уточнил, будут ли это новые поезда и у кого компания их купит."

Да за счёт налогоплательщиков и купят. Деньги вынут из бюджета. О схеме позже узнаем.

Сам факт того, что хотят приобрести девять дизель-поездов говорит о том, что никакой электрификации от Керчи до Джанкоя уже не планируют. Об этом можно забыть при нынешней власти "развития".

ГСЭ - частная российская компания, ее конечный владелец не раскрывается. По данным СПАРКа, 50% ГСЭ принадлежит кипрской компании Sorena Investments Limited, еще 50% - Piper Participation Corp, зарегистрированной на Британских Виргинских островах.
Россия аннексировала украинский Крым в 2014 году и на фоне протестов Киева построила мост через Керченский пролив, связывающий полуостров с материком.


Путинская шобла, которая руководит Россией, спекулируя на патриотических чувствах пророссийски настроенных граждан Украины и России, воспользовалась событиями (волнениями и госпереворотом) на Украине и последующим возвращением Крыма в состав России, в своих корыстных интересах.

Путлеровские барыги, как мелковатые жулики и воры, сами по себе ничего бы не аннексировали, без массового содействия воссоединению территорий жителей Крыма и материковой юго-восточной части Украины.

Это они барыжную аннексиею уже в российском Крыму после года с 2015-го начали. После того как получили Крым, и начали потихоньку сливать Донбасс всякими договорняками со своими дорогими партнёрами. Эти мрази не только крымское добро под себя подмяли, но и всю Россию. И сделали это под вывеской "Русский мир".

В свете этих событий Белоруссии нужно быть очень осторожной. А то Путлера начнут ещё в президенты союзного государства пихать под сладкие речи о единении в интересах людей.

Пригородные железнодорожные перевозки в Крыму скоро отберут у Крымской ЖД

СССР

Где в россиянском путлеровском Крыму тепловоз имени Героя Советского Союза?

Исправлено и дополнено.

Красивый снимок? Красивая машина? -


Тепловоз ТЭП60-0307 с пассажирским поездом, перегон Феодосия - Айвазовская

На тепловозе, в момент съёмки, временно отсутствует одна деталь - мемориальная доска. Её снимали на время ремонта локомотива.

Кто, из ныне живущих, знает о Анатолие Кокорине?

Кокорин Анатолий Михайлович - младший лейтенант Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза.


Collapse )
КолчакЪ

Цены на железнодорожные билеты в Крым и дальше повышаются: компания "Тавро" знает толк в чудесах!

Люди прислали сообщение: Большая просьба, помогите распространить обновленный пост о помощи в прифронтовые зоны (нарушение перемирия, обстрелы) и помощи беженцам с Донбасса, живущим в Москве и в других городах. Может, кто-то сможет помочь. Вещами, работой. Все в посте, очень нужно распространение. Сам беженец, знаю, как трудно найти помощь, работу.
https://mgu68.livejournal.com/225082.html


_____________________________________________________________________________________

В продолжение темы "Цены на железнодорожные билеты в Крым постепенно повышаются"

Зафиксируем цены на билеты за месяц до открытия железнодорожного движения в Крым -





Стало на 100 рублей дороже, чем было 10 дней назад. Помните как по Сети новость тиражировали: "Билет на поезд из Москвы в Симферополь будет стоить от 2900 руб..."?

Где эти 2900 рублей? ) Какими будут цены за неделю до отправления?

В прошлый раз мы сделали такое: "Посмотрим теперь на сегодняшние цены соответствующие той глубине продаж, которую мы изучили 8 ноября. Если правильно подсчитал, то нужно смотреть на 31 декабря..."?

Теперь глянем на 9 января 2020 года.

Collapse )
Кот-машинист на Варшавском

Багерово: накал страстей продолжается

Вот такие новости, которые для многих уже почти год как не новости:

"В редакцию сайта KERCH.COM.RU пришло такое письмо: "В связи со строительством узловой станции пгт. Багерово оказались закрытыми 2 ж-д переезда через линии, которые разделяют посёлок на две равных части.
После закрытия наземного ж/д переезда у простых жителей исчезает возможность перейти через ж/д пути с улицы Воинская – ул. Шоссейная. В итоге в Багерово исчезает единственный удобный путь перехода жителей западной части Багерово с севера на юг и обратно в школу № 2 и детский сад, поселковый совет, автобусные остановки, больницу, почту и т. д.
Ходят там школьники, пожилые люди, которые даже не знают, куда им обратиться. Точнее, прыгают и преодолевают полосу препятствия глубиной 2 метра и шириной 5 метров. Сомнительно, что для того, чтобы подрядчику сколотить еще одну лестницу, требуется вносить изменения в федеральный проект.
Пока запросы на включение этого перехода в программу проектирования и строительства пешеходного перехода остаются без ответа чиновников".
Дополнительно керчане сообщили, что собирают подписи к письму для выделения федеральных средств на проектирование и строительство полноценного пешеходного перехода через ж/д пути в районе указанных улиц Воинская - Шоссейная. Это место, где в октябре перекрыли последний второй наземный ж/д переезд между двумя частями посёлка. "Через пару недель шумозащитными экранами перекроют и этот ров", - беспокоятся жители поселка.
Жители Багерово показали фото и видео пересечения железнодорожного полотна..."




Если кто вдруг не знает предысторию, то в теме "Багерово: немного новейшей железнодорожной истории" можно узнать, что реконструкция станции была анонсирована жителям посёлка ещё в феврале 2016 года. Строительные работы начались в сентябре 2018 года.

Первые волнения жителей начались в январе 2019 года, когда людям стало понятно, что никаких новых переездов ещё и в помине нет, а старые уже скоро разберут, да пересыпят дорогу в Керчь, через Октябрьское.
Внимание! Вопрос: было ли с 2016 года достаточно времени, чтобы загодя, до того как железнодорожный подход к Крымскому мосту перережет автодорогу, и реконструкция станции разделит посёлок на две части, решить все переходные и переездные проблемы?
Например, подземный переход под тремя путями старого парка станции, с пандусом для велосипедов, тачек и коз - это слишком сложное инженерное сооружение, которое должно пройти кучу несусветных экспертиз и согласований, а потом сооружаться три года?


Кто-то скажет: да по всей России полно подробных примеров головотяпства! В каждой сфере! Соглашусь. Да, к сожалению, это так. Следовательно: это не эпизодические проявление маразма, а вполне реальные проблемы системного характера.

И есть вполне конкретные люди, которые виновны в этих системных проблемах. Это не какие-то стрелочники, как тот начальник участка с утонувшего золотого прииска, на которого просто перевели стрелки, а те конкретные люди, которые руководят Россией уже не один десяток лет. Начиная от президента РФ, заканчивая самым мутковатым из министров.

На секундочку, речь идёт о позорище в решении элементарных вопросов на всероссийской ударной стройке. Это же знаковый объект? Сакральный Крым, скрепы, возрождение величия, и всё такое.


Collapse )