Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

КолчакЪ

СОДЕРЖАНИЕ

Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 1)
Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 2)
Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 3)

Уничтожение Россией пригородных перевозок от Крымской ЖД


Карнавальная площадь: кадеты, 600 артистов и 250 волонтеров


[ПРАВДА ВНУЧКИ СЕРЖАНТА]Первый сезон

1. Начало начал - "Симферопольская больница проклятых №1"
2. Начало - "Симферопольская больница проклятых №1: приход циклона"
3. Симферопольская больница проклятых №1: тайная сигарная вечеря
4. Симферопольская больница проклятых №1: выжившая
5. Симферопольская больница проклятых №1: гость из Киева
6. Симферопольская больница проклятых №1: планета обезьян
7. Симферопольская больница проклятых №1: Евпатория - территория страстоперцев!

Второй сезон

8. Симферопольская больница проклятых №1: в поисках маршалов-заслантов

Спин-офф:

1. Таврида - 60: на пути к подпольной республике КаZантип
2. Таврида - 60: Евпатория Филонова
3. Таврида - 60: Евпатория Филонова (2)
4. Таврида - 60: Цесаревич Казантипский

КолчакЪ

...никто не ожидал, что нож в спину России воткнёт Китай! )

Почему китайские коммунисты должны с уважением относиться к тем российским воришкам, которые ныкают Мавзолей Ленина в День Победы и опошляют своё советское прошлое?

Уже и поповское СМИ запереживало: "Тотальный отказ от российской нефти в Европе и Китае решает сразу несколько задач: захват рынков арабами, ликвидацию российского влияния во всём мире, смену действующей власти в России, долгосрочное ослабление всех конкурентных преимуществ нашей страны по всем направлениям, включая и военное. В течение последних 10 дней российскую нефть не покупали ни в Европе, ни в Китае. Причём в Китае российскую нефть даже не допускали к торгам.
Прекращение поставок энергоносителей из России на экспорт – крах не только для российской экономики, но и для нынешней российской правящей элиты..."


Крах для нынешней российской правящей "элиты", говорят? Так это же отлично! Так держать! )

У дешёвых примитивных путлеровских гопников, которые перед арабами, сами себе отстрелили все ноги и прострелили свои пустые головы, виновны все. Только не они сами! Плешивый чувачок так усердно грёб 20 лет на галере, что в 2020 году от экономики РФ может ничего не остаться. И самое главное: внутри самой РФ всё меньше и меньше персонажей, готовых поддержать правящий режим.

Помните как гопнику из ленинградской подворотни всякие журнало-форбсы подсовывали титул самого влиятельного человека в мире? Вдохновляли Вовочку на подвиги? Вот мы уже все видим как этот "влиятельный" может рулить. И Крым, таки да, похоже ему подсунули. Прекрасно понимая все честолюбивые нотки мелких душонок чувачков из кооператива "Путин и Ко".

Как в той песне: "Ты пойди, пойди, братец, в сад чужой, Набери цветов, принеси домой...

Вот и сходил. На крымской теме распилил охуллиарды из бюджета, вывел добытое в западные банки "партнёрам", за шесть лет помог Украине создать объёмную историю виноватостей РФ, для последующего предъявления счетов Россиюшке. Платить и каяться!

Или у старцев спросить? Что же делать? ))) -


НЕФТЬ НА ДНЕ, ПРОРВЕМСЯ ОГОРОДАМИ, СРЕДНИЙ КЛАСС. СУБЪЕКТИВНО О ГЛАВНОМ

Пока дураки ржали с гневных заявлений украинского МИД, на счёт недопустимых визитов иностранцев в оккупированный Крым, без разрешения Украины, пока путинские гопники вЯличаво кричали "Крымнаш!", Украина спокойно на международном уровне фиксировала все нарушения и подшивала в специальною папочку. Уже накопился довольно объёмный набор оснований для последующего финансового обдирания РФ. Понятно, что не сама Украина всё взыщет. Она послужит поводом и инструментом.

КолчакЪ

Крымские воды: Аксёнов лично бурит скважины и копает!

Вот такая "неожиданная" новость:

"Уровень наполнения водохранилищ Крыма почти вдвое ниже прошлогоднего показателя. "Общий суммарный запас воды в водохранилищах естественного стока по состоянию на 08:00 мск 29 февраля 2020 года составлял 99,94 миллиона кубических метров, что на 84,65 миллиона кубических метров меньше, чем к началу весны 2019 года", - говорится в сообщении..."

А до этого, в начале февраля, была вот такая новость:

"В Москве не понимают куда утекли деньги, выделенные на водоснабжение Крыма.

Подчиненные главы республики так перестарались с медиашумом, что в тот же день (желая усилить позиции в переговорах – они неофициально идут через разные каналы) представитель Зеленского публично заявил об отказе Украины возобновить снабжение полуострова.

На этом фоне поручения ВВП спустя сутки вышли без воды, которую реально негде брать. Околополпредства ЮФО говорят: контрольному управлению АП настоятельно указано проверить, куда Аксенов и Ко дели (и как раскассовали) десятки миллиардов рублей, выделенных ранее на решение проблемы. В последнюю неделю крымские власти действительно начали готовить жителей к полуострова к тому, что вода скоро будет подавать по жесткому графику.
Однако, спустя буквально несколько часов после этого заявления, последовала информация о том, что «воды еще очень много». Теперь же каждый день выходят новости, в которых подчеркивается, что водохранилища полуострова начали активно наполняться..."


Редкий кадр жаркой весны 2020 года: омолодившийся в недрах едра Аксёнов, лихо держа ручной бур, лично занимается мелиорацией Крыма -



При этом, чтобы не давать повода для радости и самоутверждения соседям, водоснабжение полуострова пока завуалировано вшили в третий пункт президентских поручений, где инфраструктурные проекты предложено передать «Военно-строительной компании».

Collapse )
КолчакЪ

Стыд за Крымский мост: поезд пустили, а долги не вернули

Внутренние враги пишут:

"...И по сей день небольшие компании и индивидуальные предприниматели не могут получить миллионы рублей от субподрядчика фирмы «Деко». Соответственно компании не могут расплатиться с рабочими, а их самих ждёт банкротство.
«Мы получили последний платёж 31 декабря!», - рассказал Валерий Епанчинцев, директор ООО «Умр-ЮГ».
По словам одного из строителей, представители «Деко» в грубой форме отвечают, что денег нет и не будет. Тем временем, компания является ответчиком по 86 делам арбитража и имеет 14 производств с долгом на 116 247 890 рублей. Что это в перспективе означает для страны? Что больше не будет реализовано ни одного подобного проекта. Обманутые строители Крымского моста просто не согласятся ввязываться туда, где их снова «кинут». А многие уже и не смогут продолжать деятельность по финансовым причинам..."






Внешние враги ещё летом писали:

"Ольга и Владимир смогли найти новую работу. Но на встрече были и те сотрудники, которым повезло меньше. Евгений приехал в Тамань из Сибири, работал в "ДЕКО" системным администратором, уволился 20 мая. Совокупный долг фирмы перед ним – 215 тысяч рублей. Сейчас Евгений не может найти работу по специальности, подрабатывает и копит деньги. По его словам, пока у него не хватает средств даже для того, чтобы вернуться домой.

400 миллионов долга перед субподрядчиками
В 2015 году была создана фирма "СГМ-мост" как дочернее предприятие компании "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга. В июне 2019 года Аркадий Ротенберг стал прямым владельцем ключевого подрядчика строительства моста в Крым – ООО "СГМ-мост".

"СГМ-мост" в свою очередь привлек к строительству моста несколько фирм-субподрядчиков. Среди них была и новосибирская фирма "ДЕКО". Эта компания появилась в 1992 году и занималась оптовой торговлей и пошивом одежды и обуви. В 2015 году она резко сменила сферу деятельности на строительство автомобильных и железных дорог и присоединилась к возведению Керченского моста..."



Collapse )
КолчакЪ

Приказано рожать! )

КолчакЪ

Путинская Россия таи и приросла высокоскоростными железными дорогами!

Строительство скоростной линии Москва–Казань является одним из масштабных инфраструктурных проектов, заявленных Президентом в июне на Петербургском экономическом форуме. Проект направлен на развитие железнодорожного скоростного движения и призван вывести систему пассажирских перевозок на качественно новый уровень...


В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги. Сегодня поговорим о перспективах создания высокоскоростной железнодорожной линии Москва–Казань. По планам она должна быть введена в эксплуатацию уже в 2018 году...




То есть, окунувшись в бла-бла-блашный студень от Путина, мы узнали о том, что в 2013 году "...высокоскоростной железнодорожной линии Москва–Казань... ...должна быть введена в эксплуатацию уже в 2018 году..."

Затем такое: "...Мы сегодня будем говорить о высокоскоростном. Надо подумать, насколько это реализуемо, насколько это экономически целесообразно. Может быть, просто ограничиться скоростным. Надо сегодня по всем этим вопросам поговорить. Но в любом случае этот проект призван вывести систему пассажирских железнодорожных перевозок на качественно новый уровень..."


Чувачок сразу сказал о том что ВСМ до Казани ДОЛЖНА БЫТЬ ВВЕДЕНА в эксплуатацию уже в 2018 году, а затем призвал поговорить о том, насколько это реализуемо, и насколько это экономически целесообразно.

Где логика? Ау?! Может Путин какие-то вещества принимает? Галлюциногены всякие.

Затем добавил: "Но в любом случае этот проект призван вывести систему пассажирских железнодорожных перевозок на качественно новый уровень..."

То есть, несмотря на путинский призыв побалаболить о целесообразности ВСМ, её таки построят, и она (ВСМ) выведет систему пассажирских железнодорожных перевозок на качественно новый уровень.

Вовочка! Где ВСМ? Или всё ушло на лавочки для твоих банкиров и их баб?

Нормальные руководители, так те сразу обсуждают возможность и необходимость строительства, и лишь потом принимают решение: строить или не строить.

Снова порция шизофрении:

"Запуск линии Москва–Казань – это только первый шаг. Она может стать пилотным участком будущего маршрута, который соединит Центральный район, Поволжье и Урал. Может быть – конечно, об этом нужно подумать, посчитать экономическую целесообразность, – и дальше её можно будет продолжить, вплоть до Красноярска. Знаю, что эффективными эти маршруты являются только тогда, когда, во всяком случае на сегодняшний день, поездка длится около 8 часов, но между городами Сибири, где такие магистрали, безусловно, могли бы быть востребованными, конечно, нужно считать пассажиропоток. Я сейчас об этом скажу. Но и не стоит сразу, нужно делать поэтапно..."

Хм. То он строит линию, то думает о том, нужно ли её строить. Странный тип.

Китайцы, с их ВСМ и коммунистами у руля страны, нервно курят.

Звёздный мост

Крымский мост готов!

Строительство завершено (объект сдан в полную эксплуатацию) с небольшим опозданием: позже 9 декабря. Как раз в аккурат к обозначенному в былые годы сроку - 18 декабря.

Специалисты оценивают стоимость пусковой инфраструктуры строящегося космодрома "Восточный" в размере 120 миллиардов рублей. Стоимость всего космодрома может составлять порядка 180 миллиардов рублей.

При строительстве космодрома было украдено 11 миллиардов рублей. Это только то что пока официально признаётся.

Стоимость Крымского моста 228 миллиардов рублей. Сколько из них украдено и выведено из России в пользу американских лавочек - ещё предстоит узнать. Пока не знаем только потому, что друг Путина лично крышует все воровские схемы СГМ.

Если присовокупить к воровству все остальные крымские стройки (Тавриду, Артек, электростанции и прочее) - сумма будет аховой. Космодром Восточный померкнет на фоне крымской путинской родной хавани.

Росреестр поставил на государственный кадастровый учет железнодорожную часть Крымского моста. Процедура прошла в ускоренные сроки — всего за несколько часов. Незадолго до этого Ростехнадзор и Росавтодор выдали разрешения на использование транспортного объекта.
25 декабря первый пассажирский поезд пересечет Керченский пролив. Время пути из Москвы в Симферополь составит 33 часа, из Петербурга в Севастополь — 43 с половиной. В июне 2020 года года на полуостров поедут и грузовые составы.


Пропагандоны споют свою лебединую песню: "Президента России Владимира Путина пригласили на запуск железнодорожной части Крымского моста. Озвучила просьбу крымская журналистка на ежегодной большой пресс-конференции главы государства..."

Как там Корсаков и Половинкин? Коптерами с воздуха открытие снимать будут? Почему от них видео с воздуха который день нет? Почему коптеры не летают? Корсаков валит всё на то, что его коптер отсырел в тумане и нуждается в ремонте. Это такая публичная позиция у него. Что говорит Половинкин?

Может в ФСО (ФСБ) с ними беседы провели? Попросили не снимать загодя место прибытия Сказочного?

Пассажирский парк станции Багерово готов к приёмке поездов. Всем двум парам новых ПДС по Багерово уже определена остановка. Это радует. Керчанам и гостям Керчи удобней будет.



Как говорят: никакой контактной сети на Крымском мосту (и до Багерово) не будет уже вообще. Не то что к 2025 году, к 2030-тому нет такой необходимости. Как и в том, чтобы строить второй путь до Джанкоя.

РЖД в Крым не придёт. Ради меленького отрезка Тамань-Пассажирская - Багерово комплектовать Крымскую ЖД электровозами переменного тока смыла нет.

КолчакЪ

Хроника Минского сговора. Кредит вместо зарплаты

То что Крымскую ЖД путлеровские барыги почти уничтожили, - это ещё цветочки.


Донбасс получил похлеще. Плоды "Русской" весны от чубайсов и путиных: тоже частная фирма, которая выкачивает ништяки -



КолчакЪ

Не отписался, но собрался )

Конец года. Куча всякого. Пока пьёшь кофе, просматриваешь новости. Зашёл к Перископу посмотреть комментарии. Может чего толкового кто отпишет из Питера. Ищу инфу о вагонах.

А там друХ малявы рассылает ) -



Не нравится кое-что в этом ЖЖ. Отписался! Это нормально! Я полностью за! Не раз сообщал: здесь не проект для целевой аудитории. Использую ЖЖ именно как Живой Журнал. Здесь нет донатов, нет постоянной тематической линии.

Некоторые думали: коварно раскрутил площадку на усладах и, дождавшись удобного момента, начал гадить.


На чём это всё раскручивалось? На теме для узкого круга лиц? Любой маркетолог от такого заплачет.

Диверсификация этого ЖЖ привела к нужному результату. Есть и другие площадки. Они уже коммерческие. И о них, в этом ЖЖ, сказано не будет НИКОГДА. Он останется таким, каким и был изначально, - живым.

Если останется.

Подача материала сохраняется прежней, без всяких черновиков. С пылу-жару. Открыл редактор, сделал пост, таким его и отправил. Дальнейшие небольшие исправления допускаются. Как и удаление некоторых тем.

Отписываемся -



Отписываться нужно более тщательно, мой ВЗАИМНЫЙ друХ! -



Так у кого бомбит? У меня или у вас?

Не будьте пожирателями каких-то новомодных терминов. Вы же не попугаи. У меня уже давно ни от чего не бомбит. Если кому-то что-то кажется. То прошу извинить: не научился передавать свои эмоции правильно, в тексте.

Подскажите как это сделать.

П.С. Кстати, "Таврия" - это бренд украинского коньяка из Новой Каховки. И одна из моделей "Запорожца". И старое название степной области Днепро-Молочанского междуречья тоже было - Таврия. Вместе с Крымским полуостровом. Но это было давно, никто о таком почти и не помнит. Для многих Крым - это Таврида. Имя собственное "Таврида" ещё как-то помнят.

Так что название поездов примитивное, глупое и не в тему. Тем более - два поезда назвать одинаково - это от скудоумия. Которого у путлеровских барыг с избытком. (Это меня уже бомбит в 5 утра, или нет?)

Я же давно говорю: Ленин и Сталин сотворили многотомные труды и сверхдержаву, а Путин лишь сортирные анекдоты чешет, десятки лет подряд. Какой сцарь - такие и его холопы. )

Уважаемые кремлеботы! Фраза "Какой сцарь - такие и его холопы" - никак не относится ко всем гражданам РФ. Так как всё меньше и меньше граждан России доверяют ВВП. Это факт. )

КолчакЪ

Процветающая Абхазская железная дорога: будущее принадлежит тебе!

ЦИТАТА: "Самое грустное, и одновременно смешное, это история про то, что Президенту стало стыдно. История такая, явно придуманная, кинематографично литературно составленная. Зрелищно.
Человеку не стыдно, что он поднял пенсионную реформу. Ему не стыдно, что он острова отдал китайцам. Ему не стыдно, что он поднял НДС и совершает целый ряд действий, которые гробят экономику. Это ему совершенно не стыдно. Ему не стыдно что в стране 20 миллионов бедных. Ему не стыдно что четвёртый пятый горд подряд в стране снижается жизненный уровень.
Много за что может быть стыдно. Политику может быть стыдно за то, какими методами он шёл к власти. Это наверное относится к подавляющему большинству политиков. Даже к людям, которыми можно восхищаться. У них в жизни были такие эпизоды, за которые им потом было стыдно.
Но нет. Ему за всё это не стыдно. Ему стыдно за то, что его охранники потеряли какую-то бумажку.
Кто-то сочинил слёзную такую жалкую историю, в которой мы почему-то должны жалеть не старушку, должны жалеть бедного Путина. Которому стало так стыдно, что он чуть не заплакал. Но почему-то не жалко..."


В теме "Бабушка-записЬка и Президент" этот новый анекдот от Путина уже разбирали. Я же говорю давно: это у таких людей как Ленин и Сталин времени на анекдоты не было. Они многотомные книги писали. Ставшие мировым наследием. У Владимира Владимировича времени на философию, политэкономию и идеологию нет. Всё в трудах, всё в трудах... Даже на коротенькие малявы от бабушек времени сразу не находится.

И так. С эпиграфом определились. Далее. Спустя 11 лет после освобождения Абхазии от грузинских оккупантов. 25 июня 2019 года -


ЭР2Т-7157. Абхазия, перегон Гагра — Цандрыпш.

Факт передачи в Абхазию старых советских электричек уже освещал - "Подачка современной РФ: электрички для Абхазии". В комментариях к теме люди высказались: "Я не понял. Дорогу восстановили, ток дали. Вот подвижной состав. Что еще россия должна? Заменить мозг каждому абреку?"

Безусловно, Россия никому и ничего не должна. Современная РФ не в ответе за тех, кого приручила. И вообще, "ДОЛЖНА" и "МОЖЕТ" - не разные ли это вещи?

Не скрывается ли за бравурными лозунгами "Россия никому ничего не должна! Хватит кормить Кавказ/хохлов/абреков!" обычное экономическое бессилие РФ?

Если осовремененная Россия, при существующем режиме, не способна обеспечить экономический рост внутри себя самой, то как она может быть драйвером роста для соседних территорий?

На примере того как развивал железные дороги в Абхазии Советский Союз, можем посмотреть на разницу: как было и как стало. СССР вообще никому ничего не должен был.

Напомню: железнодорожная магистраль "Адлер - Сухуми" была построена в 1942 году. Да, в тяжелейшее время для советского государства. В годы Великой Отечественной войны. Это тогда, когда каждый рельс, каждая шпала и каждый костыль были на вес золота. То, что творилось с железными дорогами европейской части СССР, надеюсь, объяснять не нужно. Даже на БАМе приходилось уложенную рельсошпальную решётку демонтировать для нужд рокадных дорог.

Collapse )